凯迪拉克CT4 低配最新摘要
- 凯迪拉克CT4后驱_动力_低配实际上懂车的人都知道凯迪拉克此举是为了增强CT4的竞争力,1.5t的ct4竞争对手直接就是雅阁,迈腾这些普通品牌的B级车。如果放到以前,年轻人手里有20多万可能不会选2.0t的ct4,毕竟有高配的雅阁,迈腾可以选择,从空间,颜值,舒适度各方面来看,雅阁迈腾不比cT4差。但是从现在来看,1.5t的c四价格区间直接和低配雅阁迈腾有所重合,这样一来,那些预算只有十几万的准车主们就会考虑1.5t的凯迪拉克。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_动力_座椅对价格比较敏感的朋友,这台全系最低配完全可以“闭眼入”。这台1.5T发动机是个不小的惊喜:这台1.5T是一台四缸机,属于通用第八代Ecotec系列,运用了目前行业主流内燃机技术,比如高滚流进气道和大弧面活塞头部,使得进气流动性更好,从而提高了进气效率。排气系统也集成到了缸盖上,使得排气阻力也进一步降低,再加上350bar高压直喷系统,整个燃烧架构明显变得更为高效节能。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4配置_低配_前脸很多朋友关注的最低配25T风尚型,也标配了17英寸轮圈、6气囊、缺气保用轮胎、AEB自动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、自动驻车、SSPS随速自适应转向系统、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、主动降噪、仿皮座椅、主驾电动座椅、8英寸中控屏、全LED大灯、自动空调、后排出风口、空气净化装置等。即便是最低配车型,基本的豪华属性依然能够保证。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_优惠力度OK,说回这次的凯迪拉克CT4。这次2023款CT4一共推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元,其中低配两款是1.5T,高配的沿用2.0T。相比老款来说,2.0T版本定价保持不变,取消了最入门的风尚型,2.0T版本直接从豪华型起跳,顶配依旧是尊贵型。而风尚版毫无意外地出现在1.5T最低配版本,售价21.97万元。多加1.2万元,即可升级为1.5T豪华型。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_优惠力度OK,说回这次的凯迪拉克CT4。这次2023款CT4一共推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元,其中低配两款是1.5T,高配的沿用2.0T。相比老款来说,2.0T版本定价保持不变,取消了最入门的风尚型,2.0T版本直接从豪华型起跳,顶配依旧是尊贵型。而风尚版毫无意外地出现在1.5T最低配版本,售价21.97万元。多加1.2万元,即可升级为1.5T豪华型。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4配置_低配_排量但谁也没想到,就是这么一个简单的道理,凯迪拉克自己居然也没想明白。根据官方指导价来看,CT4的两款1.5T车型售价分别为21.97万(25T风尚型)和23.17万(25T豪华型)。这个价格,诚意如何?比起28T豪华型,最低配的1.5T车型便宜了3.2万。如果拿老款最低配的28T风尚型来对比,指导价为23.97万,价格上是直降了2万元。但是笔者认为,凯迪拉克还是没把诚意放在明面上。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_马力_性价比了解后发现,为降低准入门槛低价入市,新款CT4在入门车型上对配置和动力都进行了调整。首先,相比2022款低配车型,新款CT4入门版取消了前驻车雷达、倒车影像、雨量感应雨刷,方向盘也由老款的翻毛皮材质变更为了真皮包覆。其次,座椅从老款的真皮变为了仿皮,同时删减驾驶位电动座椅记忆功能。当然了,老款低配的BOSE音响在新款入门版上也消失了。在圈哥看来,新款入门车型取消都是一些舒适性功能为主,对整车品质影响不大,并且指导价格比老款直接少了1.6万元,性价比进一步提高。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_优惠幅度_外观目前的话,凯迪拉克CT41.5T已经公布了预售价格,从目前已知的信息来看,凯迪拉克CT41.5T会提供包括风尚型、豪华型两款25T车型,以及豪华型、尊贵型、原神联名限量版三款28T车型,其中25T也就是1.5T车型的预售价为21.97-23.17万元,而28T车型因为减去了低配,入门即高配,所以预售价格相对会高上一些,其预售价格为23.57-25-97万元,这个价格确实算是比较高的。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4引擎_马力_低配你不能光看凯迪拉克的官方指导价,因为现在凯迪拉克的指导价几乎没有指导作用。现款2.0T的CT4终端能够下5~6万块钱,低配能做到落地20万左右。如果是同样的优惠,那1.5T的CT4,落地价就能控制在18万左右,已经和高配的思域、速腾价格差不多了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4低配_空间_发动机豪华B级轿车市场,凯迪拉克CT4算得上是最亲民的一款车了。不仅官方定价不高,而且终端市场还有着较大优惠,目前在部分地区,最低配的凯迪拉克CT4的裸车价可以做到20万元以内,即便加上购置税和保险,落地也就22万元。 查看详情>>
相关摘要