冒险家 扭矩最新摘要
- 冒险家扭矩_配置_外形或者排量够了,却是低功率的调校,这种做法看上去就不够“豪华”。林肯冒险家全系搭载了新一代的2.0T高功率发动机,最大功率、最大扭矩分别提升到了192kW(261马力)、395Nm,在同级别中的优势还是颇为明显的。 查看详情>>
- 冒险家降噪_动力_扭矩林肯为新车配备了AWD智能四驱系统,可以根据路况自动调节四轮扭矩,大大提高了新冒险家过弯时的稳定性以及复杂路况的通过能力。在绕桩项目中,我们可以亲身体验车辆快速穿过桩管时所带来的稳定感和自信感;而滚轮和十字轴支柱的体验,我们可以明显感受到系统的锁定和滑动轮的制动。配电和切换速度非常快。在正常工况下,该智能系统可以自动切换为两轮驱动并中断前轴的动力传输,有利于实现更好的燃油经济性。 查看详情>>
- 冒险家扭矩_动力_四驱虽然只是一次场地试驾,但主办方还是安排了加速和绕桩环节,而全新冒险家给我留下印象最深的,还是全新的动力系统以及悬架系统带来的驾驶体验。新一代2.0T高功率发动机,最大输出功率达到了190kW,峰值扭矩395N·m,百公里加速需要7.2s。 查看详情>>
- 冒险家前脸_外观_扭矩首先来到A区,这里囊括了加速、刹停、绕桩等,在动力方面,冒险家所搭载的新一代2.0T高功率发动机,与上一代相比,最大功率由180千瓦提升到190千瓦,峰值扭矩则达到了395牛·米,别看只提升了10千瓦,但对于实际的加速体验来说,有着至关重要的作用,车内能感受到强烈的推背感,8AT变速箱响应十分灵敏,能够清晰的感知到驾驶者的意愿,直到6000多转时才会上升一个挡位,也使得这辆车百公里加速仅为7.2秒,要知道这可是一款纯燃油SUV,含金量不言而喻。 查看详情>>
- 冒险家座椅_扭矩而来到试驾会的第一个项目,就是体验全油门后的紧急刹车以及S型绕桩,并且在这次试驾会上还同时让大家体验同级中竞品车型的体验。全新林肯冒险家在动力上有着明显的提升,标配新一代2.0T高功率发动机搭配8速自动变速箱,拥有同级领先的190kW峰值功率及395N·m巅峰扭矩,百公里加速仅需7.2秒。不过今天由于场地受限,加速上到60就到了刹车区域,紧急制动使得车辆安全平稳停在了限定区域。 查看详情>>
- 冒险家扭矩_升挡_悬架全新林肯冒险家所搭载的新一代2.0T高功率发动机,与上一代相比,运用了“进气道喷射+缸内直喷”的双喷射燃油系统,最大功率由180kW提升到190kW,峰值扭矩达到395N·m,百公里加速度只需7.2s。这样的动力水平在与宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3以及沃尔沃XC40的同场较量中,展现出了极为明显的优势,甚至是面对豪华市场中的越级车型,也丝毫不落下风。 查看详情>>
- 冒险家车标_音响品牌_扭矩调整完毕,准备发车。全新冒险家全系搭载新一代2.0T高功率发动机+8AT变速箱,最大功率190kW,峰值扭矩395N·m。对于一台SUV来说,如果将静音胎换掉,0-100km的加速成绩闯进6秒不是没有可能。 查看详情>>
- 冒险家前排座椅_降噪_扭矩出去冒险开上全新冒险家最好不过了,它如同行驶路上的小飞艇,动力和舒适安全都兼顾无意。它标配新一代2.0T高功率发动机,不仅带来跃级领先的190千瓦峰值功率及395牛·米巅峰扭矩,同时拥有更佳的燃油经济性和静谧性。在当下新势力都在追逐极致加速的时候,全新冒险家7.2秒的百公里加速完全够用,而且线性的输出表现更适合惬意的驾驶模式。 查看详情>>
- 冒险家动力_扭矩_车速我们最开始就感受到,全新林肯冒险家搭载了2.0T双喷射涡轮增压发动机,拥有同级最强的190kW峰值功率和415N·m峰值扭矩。配合8速自动变速箱和智能四驱系统,它能够根据路况和驾驶意图,实现最佳的动力输出和扭矩分配。 查看详情>>
- 冒险家配置_发动机_扭矩古老的青城山把最美的风景藏在了人迹罕至的角落,在云雾缭绕的山顶处,参天耸立的古树下,有着一条布满碎石的非铺装道路,泥泞、坑洼的复杂路况考验着车辆的底盘性能。好在全新林肯冒险家配备了智能四驱系统,可以根据驾驶员意图和车辆状态,实时智能地将需求扭矩分配到前后轮,实现车辆四轮驱动,助力车辆轻松穿越该路段。不仅如此,全新林肯冒险家更配备了同级独有的CCD自适应悬挂系统,可实时感知车身、转向、加速和制动等状态,并智能调节减震器阻尼,确保行驶稳定性和安全性的同时,用如履平地的泰然之姿助力驾驶者们轻松通过各种严苛路况,无惧蜀道之难,从容踏破崎岖。 查看详情>>
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