凯迪拉克CT5 改装最新摘要
- 凯迪拉克CT5性价比_扭矩_改装所以,凯迪拉克CT5之还能“火”,不可否认要归功于其“给力”的市场优惠。但与此同时,它在产品力上也拿捏得相当到位,在运动性(动力强)、实用性(底盘舒适)、家用属性(油耗不高)上都能满足国内消费者的需求。而且,据疆哥了解,不少入手CT5的消费者,也是看重其紧跟潮流的造型设计,改装潜力不小。如果是你,会考虑花20万出头就买到一辆豪华中型车吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对这款车的看法吧。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5马力_后驱_改装凯迪拉克其实是笔者个人一直以来非常喜欢的品牌,特别是ATS-L车型,钻石切割的硬朗外观与279Ps的马力让这款车成为了一代经典,同时也是众多改装爱好者非常喜欢的车,进口车型凯雷德也是全尺寸SUV中霸主级的存在,不过凯迪拉克如今在国内市场的境地也令人唏嘘,如果通用要在凯迪拉克身上押注,则需要做出很多改变,才能让凯迪拉克有更好的市场表现甚至是获得更多利润,希望凯迪拉克未来会以全新的面貌出现在大众眼前。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改装_格栅_徽标许多豪华品牌的汽车制造商,都配备有高性能部门,从事官方改装。比如,奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS和S,等等。凯迪拉克首次进行官方改装,是2004年,第一款车型是CTS-V,随后,这款车在美国顶级速度车赛——美国赛车俱乐部极速世界挑战赛GT组的赛事中,多次获得冠军;在纽柏林北圈赛道上,跑出7分59秒的好成绩。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改装_动力_变速箱看到凯迪拉克CT5的第一眼,相信许多人就会被它的美式豪华设计风格所吸引:其采用了充满棱角的车身线条设计,配上运动风格套件,整车有种性能版车型的味道;而且原厂就能营造如此强烈的战斗气息,用户也用不着花钱做后期改装了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5动力_改装_配置这也就意味着,凯迪拉克CT5的底盘极限、刹车极限远高于发动机的极限。用改装圈的话来说,就是一台潜力十足,也乐趣十足的车。也有不少车友在刷写ECU程序之后,获得了300匹左右的马力和6秒级的零百加速。在动力提升后,整台车也成了一位“完全体的六边形战士”。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5后座_改装_转换器但CT5的座椅被抬起,C柱被掀开,使得其顶部的空间显得有些狭小。CT5有一套灵活多变的制动,2.0T四缸可变气门涡轮增压制动,代号LSY。目前在CT6、XT4以及改装后的XT5上都有搭载。动力输出为177kW/5000转/分,力矩输出为350牛米/1500-4000转/分。在10档手自一体转换器的配合下,达到了7.3s的加速和7.2L/100km的整体油耗。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改装_轮胎凯迪拉克CT5为了省去消费者改装的麻烦,原厂就搭载了由Brembo和GM联合开发的对向4活塞高性能卡钳,这十分诚意。其制动盘也采用了碳氮共渗技术,高负荷状态下可以减少热衰减,保持优异的制动效果。想必很多消费者看到这里已经说出了,“如此甚好”。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改装_车身_性能随着汽车文化的兴起和人们对个性化的追求,汽车改装行业正变得愈发繁荣。无论是为了提升性能、改善外观还是增加驾驶乐趣,汽车改装已经成为许多车主追求的激情所在。本文将探讨汽车改装行业的意义、市场前景以及其对驾驶乐趣和个性化定制的影响。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5性能_轮胎_改装凯迪拉克CT5在操控也是极显美系良心,搭配多项同级唯一,具备MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套,赶超上一代宝马三系(F30/F35),树立中型要运动车标杆。在麋鹿测试、100kmph-0制动测试、金卡纳中,交出超越性能车的赛道跑圈成绩。当然这是CT5铂金型的配置,若你买的是低配车,也不打紧,多数车友都会拿去改装,可玩性大了去。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5大灯_改装_后驱以为凯迪拉克CT5只有在颜值上超过林肯Z吗?那你错了。操控上,凯迪拉克CT5搭配多项同级唯一,具备MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套,追上上一代宝马三系(F30/F35),是真正的中型运动车标杆,实力吊打林肯Z。其次,在麋鹿测试、100kmph-0制动测试、金卡纳中,拿出完美成绩,成功超越性能车。虽然这是CT5铂金型的配置,但就算你买的是低配,改装后可玩性还是很大的。 查看详情>>
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