探岳GTE 插电混动 发动机最新摘要
- 探岳GTE 插电混动发动机_马达_充电事实上发动机发生可并非但求开长途服务保证这么简单,探岳GTE的电机与汽车发动机结合采用P2结构,简单而言就是电机在变速箱和汽车发动机正中间,这种设计除了容量更加密切外,还可以让电机与汽车发动机密切配合更紧密。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动性能_发动机其中,混合动力模式为默认驾驶模式,BMS(电池管理系统)会根据SOC状态(电池中剩余电量的可用状态,电充满状态是100%),控制系统自动协调发动机和电机的工作,带来比较好的燃油经济性和动力。该工况可以对发动机「削峰填谷」,相比燃油车更省油。当SOC较满时,发动机关闭,电机工作,当SOC处于临界值或高速巡航时,车辆使用发动机驱动。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动动力_发动机_配置得益于大众集团多年造车经验以及GT高性能车领域的专精,也让探岳GTE拥有更丰富的驾驶乐趣,探岳GTE还提供纯电、混动、电量保持、充电、GTE五种驾驶模式,其中在最运动的GTE模式下,I-sound声音发生器将会模拟出V8发动机的声音,以此来提升驾驶运动感受。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动动力_发动机_配置得益于大众集团多年造车经验以及GT高性能车领域的专精,也让探岳GTE拥有更丰富的驾驶乐趣,探岳GTE还提供纯电、混动、电量保持、充电、GTE五种驾驶模式,其中在最运动的GTE模式下,I-sound声音发生器将会模拟出V8发动机的声音,以此来提升驾驶运动感受。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动车尾_座椅_发动机大众探岳GTE插电混动搭载1.4涡轮增压发动机(混合喷射)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在探岳GTE插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳GTE插电混动的官方实测零百加速成绩为8.2S,在18-25万SUV车型中排在22位。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动车窗_驻车_发动机动力方面,新车搭载的是由1.4T发动机和电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m;电动机最大功率85kW,峰值扭矩330N·m,匹配的是6速双离合变速箱;与之搭配的是容量为13kWh的电池组,NEDC工况下的纯电动续航里程为56km。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动电机_动力_发动机在混动模式下,发动机和驱动电机同时为车辆提供前行的动力,这时探岳GTE的综合功率就会比纯电动驱动(85kW/330Nm)和发动机直驱(110KW/250Nm)大得多,此时,综合功率为155kW,最大扭矩为400Nm,动力输出更足。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动最高车速_续航里程_发动机当长途行驶无法频繁充电时,可以选择该模式,能够尽可能让发动机介入工作。例如,在通常道路行驶时,发动机工作多余电动机;而在拥堵路况时,电动机介入会多余发动机,保证电池平稳消耗的同时,还能尽可能保证燃油经济性。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动动力_性能_发动机探岳GTE采用P2混动架构,电动机位于变速箱之间,构成了发动机+电动机+变速箱的三位一体的结构。探岳GTE搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N.m,压缩比为10:1,为了更好的提升效率,这台发动机除了在硬件上进行加强外,还可以使用低粘度的0w-20机油来改善排放。 查看详情>>
- 探岳GTE 插电混动大灯_座椅_发动机探岳GTE插电混动搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在探岳GTE插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳GTE插电混动的官方实测零百加速成绩为8.4S,在80万以上SUV车型中排在13位。 查看详情>>
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