英仕派 车门最新摘要
- 英仕派转向系统_车门安全是汽车行业永恒的话题,在被动安全层面,全新英仕派高强度车身占整车面积超过50%,在A柱、B柱、门槛梁等区域大范围采用1500Mpa高强度钢材,形成坚硬的笼式车身,有效抑制碰撞变形,保障乘员的安全空间,最大程度保证安全。车门内部使用1500Mpa热成型钢材增加了防撞杆门内加强筋,保证车门在碰撞中不会变形。 查看详情>>
- 英仕派车门_车头_中控台英仕派的车侧拥有修长的身形特点,车顶通过流畅的逐步下降形成溜背式的线条勾勒,同时在与后备厢的连接过渡处也保持平顺,镀铬的窗线也拥有动感的轮廓结构,上窗线贴合车顶延伸后在尾柱前端形成扬起的尖角设计,腰身采用一根纤细的筋线进行勾勒,并贯穿整个车身区域,车门整体保持平整,仅在裙边位置带有一定的凸出设计,若隐若现地提升了车侧的层次感。 查看详情>>
- 英仕派车门_启动_车身英仕派的内部结构和雅阁差不多,中控屏设计得井井有条,操控简单,中央用了木质面板,座位和车门都用了颜色,让气氛不至于那么压抑,不过如果仔细看的话,应该会发现,这种级别的车里,塑料件比较多,一些零件的组装技术,并没有雅阁那么精细。 查看详情>>
- 英仕派实用性_车门_后视镜无钥匙进入系统触碰车门把手后方的横条状凸起便可落锁,而当手插入拉手后便可自动解锁。测试中,解锁和落锁过程顺畅,但仅前排车门配备该功能。同时,方向盘右前方配备了一键启动按键,并带有红色背光,不存在误触的风险。 查看详情>>
- 英仕派升级_车门_配置拉开车门,厚重又柔润的开启手感更加高级。“车身升级采用激光焊接,整车刚性相比上一代车型有了很大的提升。”销售顾问介绍称。车厢内,红黑撞色设计加上复古木纹的搭配,传承了日系豪华车的细腻。更为难得的是,高品质材质让这种细腻经得起推敲。 查看详情>>
- 英仕派升级_车门_配置拉开车门,厚重又柔润的开启手感更加高级。“车身升级采用激光焊接,整车刚性相比上一代车型有了很大的提升。”销售顾问介绍称。车厢内,红黑撞色设计加上复古木纹的搭配,传承了日系豪华车的细腻。更为难得的是,高品质材质让这种细腻经得起推敲。 查看详情>>
- 英仕派车门_内饰_发动机从侧面看起,这款车的侧面设计也是很个性的,车身的造型设计相对比较低趴,从而营造出了一定的运动气息。车顶弧线的设计十分平滑,从而营造出了悬浮式车顶的效果。车门下方采用了内凹式的处理方式,塑形效果很明显。 查看详情>>
- 英仕派车门_外观_座椅通风INSPIRE自诞生伊始,就是以“高端中型车”的身份进入市场。从第一代INSPIRE身上,我们就可以看到诸多90年代高端日系车的经典设计元素,例如优雅修长的造型、短前悬营造出的后驱车既视感等,而隐藏式B柱和无框车门,则让其展现出hardtop式的车身造型,独具一格。 查看详情>>
- 英仕派车门_导航_动力拉开车门,多层次设计加上软性材料和木纹饰板的融合,足以佐证其旗舰的身份。中控屏尺寸加大应该是最大的改变,同时取消实体按键看起来更有科技感。当然,大尺寸还不是这块屏幕最亮眼的地方,内置的HondaCONNECT3.0智导互联系统可以说彻底摆脱了日系车机差的标签。 查看详情>>
- 英仕派车门_前脸_配置从第一代INSPIRE的身上,我们可以看到诸多90年代高端日系车的经典设计元素,例如扁平修长的造型、短前悬营造出的后驱车既视感等,而隐藏式B柱和无框车门,则让其展现出不同于传统中级车的hardtop式车身造型,别具一格。 查看详情>>
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