起亚K5 PHEV 发动机最新摘要
- 起亚K5 PHEV车灯_方向盘_发动机起亚K5PHEV2.0L手自一体智尊版采用2.0发动机,最大马力156,峰值扭矩达到189,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在6位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车身_座椅_发动机起亚K5PHEV搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩189Nm。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在6位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车灯_方向盘_发动机起亚K5PHEV搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩189Nm。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在6位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV格栅_内饰_发动机在动力方面,起亚K5PHEV搭载获得沃德十佳认证的阿特金森循环G4NG2.0L发动机+50千瓦永磁同步电动机+12.9kWh电池,发动机最大功率达到了156马力,峰值扭矩的到了189牛米,匹配6AT变速箱,百公里综合油耗仅1.3L,与2.0L燃油版车型相比油耗下降了82%。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车尾_座椅_发动机起亚K5PHEV2.0L手自一体智尊版采用2.0发动机,最大马力156,峰值扭矩达到189,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在6位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV动力_发动机_充电K5PHEV可以采用纯电的方式行驶,此时它带给你的感受与纯电动车无异。K5PHEV装备了一套容量高达12.9千瓦时的锂电池组,在纯电模式下,续航里程最高能达到75km,不仅创下了合资中高级插电式混动车型最长纯电续航记录,还一举击败了级别更高的宝马530Le。当你开着K5PHEV走在高速路段行驶时,发动机便会快速介入,车辆自动切换到混动模式,在发动机与电动机双重动力的强效加持下,任何复杂路况都能轻松驾驭。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车头_座椅_发动机起亚K5PHEV2.0L手自一体智尊版采用2.0发动机,最大马力156,峰值扭矩达到189,匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在7位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车身_座椅_发动机起亚K5PHEV搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩189Nm。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在7位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车灯_座椅_发动机起亚K5PHEV2.0L手自一体智尊版采用2.0发动机,最大马力156,峰值扭矩达到189,匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在7位。 查看详情>>
- 起亚K5 PHEV车身_座椅_发动机起亚K5PHEV搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩189Nm。2.0发动机搭配在起亚K5PHEV上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在7位。 查看详情>>
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