缤越 轮胎最新摘要
- 缤越空间_轮胎_动力当然,任何事物都不可能完美。吉利缤越COOL也有一些不足之处。悬架偏硬,过减速带时可能会有多余的弹跳。隔音效果也有待提高,轮胎噪音较大。此外,发动机声音较为清脆,可能不太符合部分人的口味。驾驶座椅没有电动调节功能,这也是一个小小的遗憾。 查看详情>>
- 缤越轮胎_控制系统_配置都说看人看脸,看车同样如此。新缤越这台车子的外观采用了吉利家族的“能量风暴”的设计语言,融合了时下颇具潮流的机甲元素,看到车子的第一眼颇具惊艳感。来到侧面,变化不大,但是,向上扬起的凌利腰线更具视觉看点。此外,全黑的轮胎造型,里边使用了红色的卡钳,从侧面看过去运动中透着时尚气息。新车的长宽高尺寸分别为4330/1800/1609mm,车身轴距为2600mm,在同级别车型中属于靠前的存在。而尾部的设计相较于前款车型来说,没有多大变化。不过,车尾的下方处使用了两条红色的线条,配上凸起的小尾翼以及时下较为流行的贯穿式设计,兼具了时尚与运动感。 查看详情>>
- 缤越上高速_轮胎出行前对车辆的体检是必须的,尤其是轮胎、刹车、备胎、水、油等等。现在是夏季,跑高速挡风玻璃上会有各种虫子的尸体,所以玻璃水要加满,否则道路看不清,还会恶心死你。再来说说轮胎的检查,这是大事,很多女生开车,轮胎都磨损成光头胎了还在开,这种轮胎在高速上遇到水真的十分危险。最后新手要注意,上路前带好你的车辆说明书,提前研究好路线,并做好规划,找一个靠谱的导航,准备工作也就差不多了。 查看详情>>
- 缤越发动机_轮胎_尾喉通常情况下,仪表会在2700-3500rpm区间弹出“准备就绪”提示,此时瞬间释放刹车,在短暂的轮胎滑动后车辆便会获得最为极限的加速力道,经过多轮实测,0-80km/h的加速时间基本都维持在6.5秒上下。不过出于保护目的,每次弹射后都需要低负荷运转1分钟,而后才能再次激活。 查看详情>>
- 缤越配置_外形_轮胎吉利缤越COOL全系标配18英寸铝合金战斧式暗影轮圈,和整车风格很搭,全黑化的设计相当彰显运动感,另外红色刹车卡钳也是全系标准配置。轮胎的具体规格为215/55R18,前后同宽。总的来说,仅看这双“运动鞋”,就挺“唬人”的。 查看详情>>
- 缤越轮胎_内饰_配置车身尺寸方面,新缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距则为2600mm。轮胎方面则是采用了尺寸为215/55R18的阿特拉斯轮胎搭配18英寸熏黑轮圈及红色运动卡钳,此外新车还提供了闪电白、雷霆灰、热焰红和疾风绿等四种车色供用户选择。 查看详情>>
- 缤越发动机_轮胎_尾喉通常情况下,仪表会在2700-3500rpm区间弹出“准备就绪”提示,此时瞬间释放刹车,在短暂的轮胎滑动后车辆便会获得最为极限的加速力道,经过多轮实测,0-80km/h的加速时间基本都维持在6.5秒上下。不过出于保护目的,每次弹射后都需要低负荷运转1分钟,而后才能再次激活。 查看详情>>
- 缤越发动机_轮胎_尾喉通常情况下,仪表会在2700-3500rpm区间弹出“准备就绪”提示,此时瞬间释放刹车,在短暂的轮胎滑动后车辆便会获得最为极限的加速力道,经过多轮实测,0-80km/h的加速时间基本都维持在6.5秒上下。不过出于保护目的,每次弹射后都需要低负荷运转1分钟,而后才能再次激活。 查看详情>>
- 缤越发动机_轮胎_尾喉通常情况下,仪表会在2700-3500rpm区间弹出“准备就绪”提示,此时瞬间释放刹车,在短暂的轮胎滑动后车辆便会获得最为极限的加速力道,经过多轮实测,0-80km/h的加速时间基本都维持在6.5秒上下。不过出于保护目的,每次弹射后都需要低负荷运转1分钟,而后才能再次激活。 查看详情>>
- 缤越胎压_轮胎胎压低,刹车距离变短,转弯时抓地力更好,但同样也有缺点,低压会使车子更加费油,转弯时打方向沉重,有种动力不足的感受。还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的,低压行驶时,会让轮胎不断的压缩再还原,如此反复和容易让轮胎发生疲劳,在这种情况下轮胎的升温也是比较快的,当轮胎温度超过80℃的时候就非常容易爆胎。 查看详情>>
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