奔驰A级 车轮最新摘要
- 奔驰A级车轮_轴距_方向盘新款奔驰长轴距A级的侧面造型与老款车型没有明显差异,采用传统三厢轿车车身结构设计,有利于保障后排乘客的头部空间。此外,该车继续应用横贯车身的肩线设计,标配17英寸轻合金车轮,但不同车型的车轮样式有所不同。 查看详情>>
- 奔驰A级车轮这一次跨越了祖国大半个江山的征程,成为赛轮集团液体黄金卡车轮胎综合性能的“试金石”,即便在极其复杂的路况,液体黄金卡车轮胎也表现出了优越的性能。司机陈战发的卡车装了34吨盘螺钢,使用液体黄金轮胎,他最直观感受是更加舒适和省油。“高原油耗比较高,但是相比以前使用过的轮胎,要省4个油左右。此外,液体黄金轮胎的抓地力优秀,尤其是在路面有水的地方打方向的时候,体验更强。”陈战发说。 查看详情>>
- 奔驰A级车轮_性能_四驱重点:在发动机变速箱的水平实际都不怎样的前提下,A级两驱版本的悬架竟然还是前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架是后悬架最低级别的类型,两侧车轮固定在一个硬桥上,一侧车轮的颠簸必然会连带另一侧车轮动作;尤其还是在车身起伏较大的状态下,扭力梁悬架的失控极限是非常之低的。定位在轻奢级的奔驰A级最起码应该用主流的三连杆后独立悬架,再差真的说不过去了。 查看详情>>
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