宝马8系 涡轮最新摘要
- 宝马8系自适应巡航系统_踏板_涡轮在有些分裂的心境中逃出弯心,随即深踩油门,这台代号为B58B30C的3.0L直列6缸涡轮增压发动机与8挡自动变速器配合,让275/30R20的倍耐力PZERO轮胎与地面发生了短暂的不愉快后顷刻而出,达到250kW的最大功率前将我压在了座椅上,并很快到临近了下一处弯道。其实,这样的力道远没有达到让我恐怖的程度,但是联想起刚刚超出预期的侧倾还是有一些心跳加速的。 查看详情>>
- 宝马8系内饰_涡轮AMGGT50是三台车中最运动的车型,不仅仅是运动、它甚至有些冲。但它搭载的M256发动机绝对是它最大的优势,作为奔驰目前的当家产品,M256发动机因为有电子涡轮的存在使得AMGGT50的动力输出非常平顺,几乎感受不到涡轮的延迟。 查看详情>>
- 宝马8系动力_涡轮如果有3倍的时间,也就是1年半时间,改涡轮时间充裕,几个月就要制造出测试发动机并不容易,从自吸改涡轮,不止是加两个涡轮,还需要一整套的散热系统,涡轮在压缩空气时让气体温度急剧升高,需要安装定制的水冷中冷器,同时需要将歧管喷油改为缸内直喷,涡轮旋转的转速最高可达200000转/分,包括机油的流量和压力需要严格控制,1050°C的废气/涡轮温度在连续运转24小时时对材料的要求极高。 查看详情>>
- 宝马8系黑色_座椅_涡轮新款8系全系搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机,最大输出功率245kW,最大扭矩为500N.m,搭配带换挡拨片的8速手自一体变速箱,并且配备整体主动转向系统、M运动型差速器,及可定制20英寸轻质铝合金轮毂。除此之外,据官方介绍四门轿跑车还可选择专业型自适应M运动悬架、以及xDrive智能全轮驱动系统,双门轿跑车将配备碳纤维车顶,使车身重量大幅减轻,可以提升操控感受。 查看详情>>
- 宝马8系座椅_涡轮新款宝马8系仍然全系为840i车型,搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大输出功率略有降低,由250kW变为245kW,峰值扭矩依然为500Nm,搭配带有换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱。新车配备了整体主动转向系统、M运动型差速器,及个性化定制20英寸轻质铝合金轮毂,双门轿跑配备的是碳纤维车顶,四门轿跑还可以选装专业型自适应M运动悬架、以及xDrive智能全轮驱动系统。 查看详情>>
- 宝马8系座椅_格栅_涡轮BMW840iMSportGranCoupe配备6缸发动机、3.0L容量、双涡管涡轮增压器(TwinPowerTurbo),最大容量为335马力,最大扭矩为500N·m。该动力通过8速自动变速器传递至所有四个车轮。该车能够在4.9秒内从0加速到100公里/小时,最高时速限制在250公里/小时。 查看详情>>
- 宝马8系格栅_内饰_涡轮新车在动力上倒是并没有做出很大的变化,依旧搭载3.0T涡轮机,输出能力强,破百成绩相当可观,操纵感上绝对没话说。宝马8系一直作为宝马家族能够彰显性能与身份的车型的存在,对于一些车友来说拥有不可磨灭的地位,竞争力充足。 查看详情>>
- 宝马8系格栅_内饰_涡轮作为新的主力顶级车型,功能以及娱乐的配置显然拉满,新车机系统也是很好的辅助。另外在动力方面,这款车具备3.0T涡轮以及4.4T双涡轮两个版本的引擎,均匹配8挡位手自一体变速箱,输出分别为250/390千瓦,爆发力也没得说,不过引入国内的版本目前消息来看只有前者,4.4T版本可能暂时不会引入。 查看详情>>
- 宝马8系格栅_内饰_涡轮作为新的主力顶级车型,功能以及娱乐的配置显然拉满,新车机系统也是很好的辅助。另外在动力方面,这款车具备3.0T涡轮以及4.4T双涡轮两个版本的引擎,均匹配8挡位手自一体变速箱,输出分别为250/390千瓦,爆发力也没得说,不过引入国内的版本目前消息来看只有前者,4.4T版本可能暂时不会引入。 查看详情>>
- 宝马8系配置_涡轮_外形先不说别的,宝马8系能重新回来,它的意义是很重要的,因为宝马虽然是好车,但是它一直缺少一台巅峰之作,而宝马8系就好很的弥补了这个空缺。它有配备4.4T双涡轮增压发动机,还有530匹的大马力给消费者带来飞一样的感觉。这种配置在很多豪车上也是没有的。 查看详情>>
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