途昂 油耗最新摘要

这次测试是一次实际的用车体验，我先是开着它在城区兜了一圈。行驶了大约110km，这一段行程挺复杂的，除了在城区小路上经历了拥堵，还在停车位紧张的地方反复转圈。最后取得的表显百公里油耗为11L。以途昂Pro的个头，这个油耗也在合理范围内。 查看详情>>

以途观家族为例，据官方透露每卖出4辆便有一辆是途观LPro。途观LPro搭载的第五代EA888发动机，功率高达200kW，油耗却低至8.35L/100km，凭借卓越的性能与燃油经济性，再度刷新了燃油车的技术标杆，带动途观家族月均销量表现出色。 查看详情>>

综上所述，大众途昂Pro是一款诚意十足的中大型SUV，该款车在洞察到主流消费者的喜好之后，不仅在智能化方面做了升级，而且在保持强动力的同时，油耗不增反减，更贴合主流用户的使用需求。虽说新能源车受欢迎程度更高，但对于生活在寒冷地区或充电条件受限的人们人们来说，即使入手新能源车，也无法发挥其最大的优势。所以我认为花30万元买车，大众途昂Pro还是值得用户亲自到店体验的一款SUV。 查看详情>>

按照官方公布的数据，应用第五代EA8882.0TSI发动机、DQ501七速湿式双离合变速器、4MOTION智能四驱系统的途昂Pro，其综合油耗低至8.35L/100km，且0-100km/h加速时间仅需7.6s，无论是油耗还是动力对比现款都有明显优势。 查看详情>>

另外，全新发动机的能耗表现也更加出色，拥有500bar超高压燃油系统，实现更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果，全工况米勒循环，低油耗区域覆盖范围相比前一代产品扩大超过5倍。悬挂方面，途昂Pro也搭载了新一代DCC自适应电子悬架，拥有15档可调，带来更好的底盘舒适性、操控性和驾驶安全性。在试驾过程中，无论是城市铺装路面还是非铺装道路，都能保持优秀的滤震性能。 查看详情>>

另外，全新发动机的能耗表现也更加出色，拥有500bar超高压燃油系统，实现更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果，全工况米勒循环，低油耗区域覆盖范围相比前一代产品扩大超过5倍，官方给出的WLTC综合油耗近8.35L/100km，而在从杭州到黄山的试驾过程中，这个成绩也得以验证，对于这个级别的SUV来说，可以说是相当优秀了，甚至会比不少同级新能源在高速上的表现更出色。 查看详情>>

此外，第五代EA888在全工况米勒循环、全工况最佳油气比以及紧耦合排气净化装置的配合之下，最终实现了途昂Pro200kW、400Nm的动力，7.6秒破百的实力，以及WLTC综合油耗仅8.35L/100km的优势表现。强性能与低油耗，第五代EA888发动机将“鱼与熊掌兼得”具象化了。此次更搭配了全新一代大众品牌最强DQ501变速箱，完美适配第五代EA888，驾驶更加舒适平顺。 查看详情>>

值得一提的是，途昂Pro在拥有强劲动力的同时，油耗表现也十分亮眼，WLTC工况综合油耗仅8.35升/百公里。车内全场景数字座舱科技感满满，多屏互联与全新智慧车联系统，操作便捷流畅；7座奢阔空间更是能满足全家出行需求。 查看详情>>

途昂Pro搭载的450TSI发动机额定功率200kW/5000-6500rpm，最大扭矩400N·m/1700-4500rpm，适配DSG七速湿式双离合变速箱，3个配置均为4Motion智能四驱，零百加速7.6秒，关于能耗官方给出了90km/h等速油耗6.6L/100km，WLTC综合工况油耗8.35L/100km，开车不是特激进，日常路况也不是特别堵，单程行驶里程也不是特别短的话，百公里油耗应该能控制在10L以内。 查看详情>>

280公里的路程，享受完同级最牛动力总成带来的驾驶乐趣，发现综合油耗才8.7升，厂方公布的百公里油耗为8.35升，这次试驾测试的数据估计跟笔者激烈的驾驶习惯有关，但对于一辆2吨多的大车而言，这个油耗表现已经让人吃惊了，这要得益于其全工况米勒循环系统，低油耗区域覆盖范围超出大多数产品的5倍。 查看详情>>