瑞虎7 变速箱最新摘要
- 瑞虎7变速箱_动力性_座椅加热全新一代瑞虎7,不仅仅是一款交通工具,更是一个能够激发驾驶欲望的伙伴。搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。底盘经过了三轮细致的调校,确保在各种路况下都能提供卓越的稳定性和操控性。工程师们对悬挂系统进行了精心设计,使得车辆在高速行驶时能够保持平稳,同时在曲折的道路上也能展现出敏捷的响应。 查看详情>>
- 瑞虎7空调出风口_变速箱_配置动力方面,新款奇瑞瑞虎7搭载着1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛米,传动系统方面分别提供6速手动变速箱和可模拟9速CVT无级变速箱。在配置方面,新车全系标配胎压显示、ESP车身稳定系统、自动驻车、定速巡航、自动大灯、LED光源、后排出风口等。高配车型还配备360°全景影像与可开启全景天窗、主驾座椅电动调节等。 查看详情>>
- 瑞虎7倒车影像_变速箱_独立悬挂动力上,1.5T发动机搭配6挡手动变速箱或CVT变速箱,最大功率156马力,峰值扭矩230N·m。零百加速时间对于这个级别的车型来说就不用考虑了,但综合油耗表现还算不错,手动挡7.49L/百公里,CVT版7.75L/百公里。 查看详情>>
- 瑞虎7发动机_变速箱而在变速箱领域,早在2003年,奇瑞就成立了奇瑞精机,并且从澳大利亚DSI公司挖来了朱新潮做总经理,专攻自动变速箱。2010年,奇瑞搞出了第一个自主知识产权的CVT变速箱,奇瑞成为当时唯一完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统(EMS)四大关键技术的自主品牌汽车企业。 查看详情>>
- 瑞虎7变速箱_底盘_电机技术上,奇瑞在诸多方面也赢得了海外市场的认可。例如通过多项标准认证的碰撞成绩,密封件耐磨性高,自主研发的DCT变速箱、CVT变速箱和全功能混动构型DHT变速箱等。可以说,“理工男”在技术层面绝不含糊,海外市场取得卓越销量更多是依赖于受到认可的造车实力。 查看详情>>
- 瑞虎7保养_变速箱_维修当然,该政策主要针对于发动机、变速箱、底盘等车辆重要组成元件,而终身质保政策不包含易损件、特殊件、易耗件。其中易损件质保3个月或5000公里,特殊件质保三年或60000公里,易耗件质保3年或100000公里。 查看详情>>
- 瑞虎7外观_变速箱_省油最重要的是,可靠、成熟的“心脏”福特彪马柴油直喷2.0T发动机,让莫放心,这台发动机符合国家6B排放标准。在变速箱方面,莫先生选择了舒适流畅的ZF8速自动变速箱(也是6速手动变速箱)。发动机和变速箱配合良好,动力强劲,加速更快,噪音更低。整车综合油耗仅为8.1升/100公里,即使在燃油价格高企的时代,这也不令人痛苦,只需每10000公里进行一次保养。值得一提的是,该发动机的正时链条可以终身免维护,省钱,放心。在莫看来,这台2.0T柴油机为路虎7加分,经过综合考虑,最终决定购买。 查看详情>>
- 瑞虎7变速箱_独立悬架_悬架就汽车三大件而言,奇瑞绝对算是国内自主研发中数一数二的品牌,自1997年成立至今在研发里面投入的很多的成本,如今它不论是在乘用车、商务车、微型车等领域都有了自己的一席之地。值得一提的是,奇瑞公司现有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位,具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。不过,再多的头衔或书面上的语句都是抽象的,今天我们就具体来看一看奇瑞旗下瑞虎7的底盘如何。 查看详情>>
- 瑞虎7速度_升挡_变速箱简单总结一下,从车主们五花八门的投诉来看,瑞虎7的变速箱的确存在一些品控问题,尤其是无法加速,若是在高速路上行驶是发生,则有可能导致重大安全事故。所以,笔者想说,发动机问题也好,变速箱问题也罢,都不是小问题,请奇瑞务必重视。 查看详情>>
- 瑞虎7速度_升挡_变速箱简单总结一下,从车主们五花八门的投诉来看,瑞虎7的变速箱的确存在一些品控问题,尤其是无法加速,若是在高速路上行驶是发生,则有可能导致重大安全事故。所以,笔者想说,发动机问题也好,变速箱问题也罢,都不是小问题,请奇瑞务必重视。 查看详情>>
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