风光580 变速箱最新摘要
- 风光580配置_动力_变速箱然而,在正常方式下,这新款车有一种温和的加速感,没有很多的激情。自然,作为一个具体的家庭方式,这依然是预期的。更合乎家庭汽车条件下的惬意需求。在运动模式下能好得多。加速能力相对较轻。除此之外,与早期风景580产品的CVT变速箱相比,此次拆换6at是个好消息,虽然6at手动变速箱在规格上并不时尚潮流;然而,就换挡的平稳性和累积性能来讲,它可以被视作对原始产品的高度改进。驾驶感觉非常简单舒服。 查看详情>>
- 风光580发动机_变速箱_配置这台6AT变速箱换挡逻辑清晰,升降挡反应不拖泥带水,能很好领会驾驶员的意图。转向力度会根据驾驶模式的不同做出改变,zui常用的标准模式下,转向手感略微有一些偏轻,遇到掉头这样的情景时,单手操作也不吃力。 查看详情>>
- 风光580内饰_饰条_变速箱新车搭载的1.5T发动机最大功率184马力,峰值扭矩300牛米,参数水平属于自主高水平,变速箱则匹配6AT变速箱。动态行驶上,其两个踏板调教十分优秀,油门的调教做到了即踩即有的动力输出,丝毫无拖沓,中后段动力依旧能够有储备和好的响应,这源自于较强的发动机表现,其次刹车踏板调教线性,制动舒适且有自信,无急刹和虚位的表现。 查看详情>>
- 风光580前脸_空调出风口_变速箱动力方面,风光新580搭载1.5TGDI米勒循环发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,除了入门版车型匹配6挡手动变速箱外,另外四款车型均匹配的是6挡手自一体变速箱,并且全系车型都采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架。 查看详情>>
- 风光580尾灯_座椅_变速箱新车的动力也比较够用,其搭载自主研发的1.5TGDI涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配6速自动变速箱(最低配车型匹配6MT变速箱),官方公布的WLTC工况下综合油耗仅为6.8L/100km。 查看详情>>
- 风光580变速箱_油耗_车船税动力方面,新车搭载一台1.5TGDI米勒循环发动机,最大功率135千瓦(184马力),峰值扭矩300牛·米。传动系统部分,入门版匹配6MT变速箱,其他版本则匹配6AT变速箱。值得一提的是,米勒循环技术是东风和博格华纳共同研发的,可有效降低热损失提高热效率,从而提高燃油经济性——东风新风光580的NEDC综合油耗为7.3L/100km(手动版为6.8L/100km)。 查看详情>>
- 风光580饰条_发动机_变速箱变速箱方面,新580摒弃了CVT,采用了来自现代派沃泰的6AT,高效率液力变矩器,增扭超过1.8倍,换挡效率提升至95%,多档宽速比换挡更平顺且换挡时间小于100ms,无冲击感。而关于消费者对三大件的耐用性顾虑,这款变速箱寿命超过40万公里。相比较瑞虎8、捷途X70PLUS的6DCT、豪越用的7DCT,这款6AT显然无论是平顺性还是可靠性,都更让人放心。 查看详情>>
- 风光580车身_内饰_变速箱动力方面,风光新580搭载了1.5TGDI米勒循环发动机,最大输出功率为184马力,峰值扭矩可达300牛·米。传动系统与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱。该发动机由小康动力自主研发,拥有米勒燃烧循环技术,拥有高效率、高扭矩以及低油耗等特点。 查看详情>>
- 风光580油耗_变速箱_座椅电子挡杆造型设计比较有型,按键区域采用了钢琴烤漆材质,手感比较出色。周围布置了常用的功能按键,拨杆式设计比较好看,字体有些小,初上手需要适应一下。6AT变速箱是这个级别比较少见的,来自“坦迪斯”,该变速箱公司是“现代岱摩斯”和“现代派沃泰”合并而来,技术可靠性有保证。 查看详情>>
- 风光580变速箱_动力与发动机匹配的,是一台6速手自一体变速箱,在同级车型普遍配置CVT或干式双离合的环境下,风光新580配6速手自一体变速箱,显然是经过深思熟虑的。它竟没有CVT变速箱在动力输出效率上的不足,也没有双离合变速箱在可靠性上的桎梏,着实为用户着想。 查看详情>>
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