博越 油门最新摘要
- 博越油门_油耗从第一次去试驾博越就知道这车速度激情很好的1.8T发动机绝对够了,要知道这车的自重也高,但是提速一点也不慢,这样代步自驾游完全够用了,在高速上狠踩油门下去,轻松就上100码了,后劲也没有太疲软感,不会有小马拉大车的吃力感。很多驾驶辅助和安全配置都可以的,感觉打转向非常灵活和有力度的,一只手打方向是没完全没有问题的,以前开过其他车都感觉很吃力的,就博越智领PRO这车智能系统很全面,语音识别也很好,高速上直接用全速自适应巡航就可以了,可以很好解放双脚,遇到紧急状况一脚下去就刹住了安全方面还是比较满意的。 查看详情>>
- 博越独立悬架_油门_气囊181马力的发动机起步轻盈,踩下油门推背感明显,在中途持续加速变速箱换挡平顺,有种随叫随到的感觉,多次转弯以后转向精准,几乎没有虚位,以98km/h的速度急踩刹车,车身姿态控制平稳,底盘悬架调校偏向于运动型,综合表现力还是不错的。 查看详情>>
- 博越油门_动力_配置将博越COOL开起来以后,首先给人的第一感觉是方向非常的轻快,配合上经过特殊设计,盲区有所减少的a柱,在日常驾驶中,转弯或掉头都非常轻松。底盘方面,博越COOL采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构,整体的行程较长,对路面的颠簸过滤的不错。不过在大油门起步和重刹时,还是出现了一定的抬头点头现象。 查看详情>>
- 博越蓝牙_后排_油门将博越COOL开起来以后,首先给人的第一感觉是方向非常的轻快,配合上经过特殊设计,盲区有所减少的a柱,在日常驾驶中,转弯或掉头都非常轻松。底盘方面,博越COOL采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂结构,整体的行程较长,对路面的颠簸过滤的不错。不过在大油门起步和重刹时,还是出现了一定的抬头点头现象。 查看详情>>
- 博越空间_油门_油耗车辆开了两个多月了,对性能也很了解了,跑高速的时候超车特别顺畅,加油的时候发动机强制降档,转速提升,速度感特别好,油门响应很灵敏,而目顺坡的时候也有劲。车辆的底盘有点硬过,过减速带的时候有点颠簸,但是过弯的时候回正很快。 查看详情>>
- 博越座椅_LED灯_油门到店后小编也先预约了一下试驾体验,整体在道路上跑了两圈下来,性能还是比较充足的,油门响应很到位,深踩油门后声浪呼之欲出,如果是开启运动模式的话,方向盘助力和油门响应会更加得快,避震在方向左右摇摆的情况下支撑力也是很好的,没有过多的动作,唯一小编不是很适应的就是它的刹车踏板和早前小编开过的沃尔沃一样十分的重,这一点还需要去适应一下。 查看详情>>
- 博越车身_LED灯_油门最有趣的还是车尾的布置上,直接安排上了双边四出的真排气口+扩散器,在本性上就彰显出我是运动健将,甚至,在开启运动模式下,一脚油门下去,还有一丢丢排气声浪,激发出驾驶的激情。此外,与车头相呼应的还有双“Y”字型的尾灯组,也算是为整个尾部加入了点睛之笔,造型看起来绝对是能吸引住新一代年轻人的消费者。毕竟,当进入4S店选车时,对一辆车的评判,先入为主的就是造型设计。 查看详情>>
- 博越空间_油门_内饰总体来说车子驾驶起来非常平顺,而且速度和提速都是非常满意的,没有顿挫感,尤其是在超车的时候轻踩油门就很轻松,可以说爆发力比较强。车子的方向盘轻重也合适,用起来比较灵敏。座椅设计比我家的沙发还要舒服,既柔软但支撑性又好,包裹性比较强,路程再远也不会觉得累,在这款子上真的感受到了诚意。而且博越COOL的底盘调较的非常到位,销售顾问告诉我是中欧500多个工程师联合调校的,过弯侧倾很小非常稳定,开起来稳。 查看详情>>
- 博越车身_LED灯_油门最有趣的还是车尾的布置上,直接安排上了双边四出的真排气口+扩散器,在本性上就彰显出我是运动健将,甚至,在开启运动模式下,一脚油门下去,还有一丢丢排气声浪,激发出驾驶的激情。此外,与车头相呼应的还有双“Y”字型的尾灯组,也算是为整个尾部加入了点睛之笔,造型看起来绝对是能吸引住新一代年轻人的消费者。毕竟,当进入4S店选车时,对一辆车的评判,先入为主的就是造型设计。 查看详情>>
- 博越上市_动力_油门轻快,因为调校的到位。方向盘、油门、刹车都是很好上手的那种设定,而油门轻踩到2000转,峰值扭矩就会介入,然后就是比较干脆的加速动作。如果是要激烈驾驶的话,它的动力连续介入还不错,而在整个升档降档过程中,变速箱给到的反应是迅速的,感受不到什么迟滞,很顺畅。 查看详情>>
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