油耗最新摘要
- 唐DM内饰_最大扭矩_油耗电池方面,比亚迪唐DM-i同样搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池根据官方数据,亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km,百公里加速用时8.5秒,112km版本可油可电综合续航里程达1050km,兼顾节能与动力表现。 查看详情>>
- 唐DM车身_油耗_速度超混旗舰唐DM-i,搭载以电为主的DM-i超级混动,亏电油耗低至百公里5.3L,刷新了中国旗舰SUV能效标杆。52KM豪华型综合补贴后价格为18.98万;112KM尊贵型综合补贴后价格为19.98万;112KM尊荣型综合补贴后价格为21.68万。 查看详情>>
- 唐DM饰条_尾门_油耗动力方面,唐DM-i搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”,根据配置不同,该车有纯电续航52km和112km两种车型,亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km,其0-100km/h加速时间为8.5s。 查看详情>>
- 唐DM车窗_档次_油耗当然,唐DM-i最大的亮点仍在于动力系统。新车搭载了1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”。而根据配置的不同,新车提供有52km和112km两种纯电续航版本,亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km,零百公里的加速时间则为8.5s。 查看详情>>
- 唐DM售后_上市_油耗第一代唐作为比亚迪最具实力也是最具争议性的车型,为品牌贡献了不少话题度,也让许多人认识了比亚迪著名的“542”技术平台,即百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L,而去年发布的全新唐DM则在此基础上更近一步采用了第三代DM技术,实力大涨让它成为了许多限牌限行地区消费者的首选之一。 查看详情>>
- 唐DM油耗_上市如此一来唐DM-i的核心重点就只有这套DM-i系统了,这套系统由一台1.5T发动机和电池、电机组成插电式混动系统。此前在秦PLUS与宋PLUS车型上应用的DM-i系统,他们的油耗水平都低于5L/100km,考虑到唐的体型比较大,官方给出的52km版本5.3L/100km和112km版本5.5L/100km的亏电油耗数据比较符合实际用车情况。 查看详情>>
- 唐DM前脸_内饰_油耗动力方面,新车将换装全新的1.5T发动机+电机组成的插混系统,电池部分将采用磷酸铁锂刀片电池,根据不同版本车型,可提供52km和112km两种续航车型,亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km。关于新车更多资讯,车质网将持续关注报道。 查看详情>>
- 唐DM内饰_发动机_油耗新车配备的磷酸铁锂刀片电池根据不同版本车型分别能提供52km以及112km的纯电续航里程,其中52km续航版车型百公里加速时间8.7秒,亏电油耗5.3L/100km。而112km续航版车型百公里加速时间为8.5秒,亏电油耗为5.5L/100km。 查看详情>>
- 唐DM内饰_充电_油耗动力方面,唐DM-i搭载的是由1.5T发动机+电动机组成的混动系统,并且配备了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。在满油满电的情况下,最长续航里程可以达到1050km。根据配置的不同,该车纯电续航里程分为52km和112km两款车型。在亏电的情况下油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km,加速方面相较于唐DM明显慢了许多,0-100km/h加速时间为8.5s。 查看详情>>
- 唐DM动力_车轮_油耗为何比亚迪唐DM-i不直接采用串联或并联模式?原因在于串联模式虽说整体油耗低,但在高速工况下油耗较高且动力较肉,而并联模式一旦电量用完后,则由发动机驱动,油耗较高,而混联模式中和了两者的优势,也在一定程度上克服了缺点,但技术要求也更高,所以采用这种模式的车型也较少。 查看详情>>