雷克萨斯NX 尾门最新摘要
- 雷克萨斯NX尾门_显示屏_落地价侧面采用了犀利运动的风格,侧面腰线层次感十足,搭配上扬的窗线以及大溜背式的尾门,营造出了浓厚的战斗气息。全新NX的长宽高分别为4660*1865*1640mm,轴距2690mm,除了车身高度保持不变外,其余三项数据均比现款车型有所提升。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX空间_中控台_尾门车尾的景象则又是另一番别致,棱角分明的尾灯被一圈黑色钢琴漆饰板包住侧边,如同飞去来器的形状极富攻击性。而且雷克萨斯提供的电动尾门自动升降速度太慢,开启和关闭时间大概在10秒左右,极为考验车主耐性,倒是为顺手牵羊的人留足了机会。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX动力_尾门_发动机内室首次引入Tazuna缰绳概念座舱,我理解是建立一种视觉秩序,并通过更高效的人车沟通丰富驾驶乐趣,同时帮助驾驶者专注前方视野,也让乘坐者找到一种归属。尾部有亮点,纺锤造型向尾门中心收窄,细长灯带贯穿车尾,尾门中央雷克萨斯logo由全新的“LEXUS”字母标识替代,很有意思。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX尾门_低配_外观至于内饰,我觉得新款NX已经很精致了,屏幕啥的都不重要,小尺寸的就够用了,反正我用蓝牙就可以,华为手机也能支持智能连接。关于动力,当时闺女同学的爸爸说,雷克萨斯的灵魂就是混动,我觉得混动版低配就够用,有电尾门,也有驾驶辅助,有电动天窗,座椅也可以电动调节。颜色比较喜欢白色,毕竟银色的路上太多了。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车门_尾门至于行李箱空间部分,NX450h+并没有因为增加大容量锂电池与充电系统而有所缩小,标准容积为520公升、全打平则可以扩增至1114公升,而感应式脚踢附电动吸附尾门也是这次新增的配备。这次NX的安全系统也堪称全车系最完整,借由扩大毫米波雷达和单眼摄影镜头的探测范围,大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX性能_尾灯_尾门来到车内,新车同样采用最新的家族设计风格,整体有着不错的科技感。配置方面,新车将会搭载9.8英寸中控屏,支持CarPlay以及CarLife手机互联,且还将配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。另外,插混版车型还将标配方向盘加热、电动调节、感应式尾门以及雨量感应雨刷等。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX尾门_低配_外观至于内饰,我觉得新款NX已经很精致了,屏幕啥的都不重要,小尺寸的就够用了,反正我用蓝牙就可以,华为手机也能支持智能连接。关于动力,当时闺女同学的爸爸说,雷克萨斯的灵魂就是混动,我觉得混动版低配就够用,有电尾门,也有驾驶辅助,有电动天窗,座椅也可以电动调节。颜色比较喜欢白色,毕竟银色的路上太多了。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX空调_尾门_马达不得不提全新主打的电子线传排档杆,并非采用逐渐成为主流的旋钮或者拨杆拨片形式,而是以更近似传统的造型搭配右侧些微切向驾驶座的造型,顺手而且使用方式相当直觉,并不因所谓“电子线传”而牺牲以人为本的操控理念,可以说是从细节上反应TAZUNA概念最好的例子;但同样是豪华版的痛,配置上少了些实用且会让人感受开心的元素如无线充电面板、电动车尾门、天窗、环景或是HUD抬头显示器等等,尽管咱们心里清楚买的是NX350h本身体质、初始架构质感以及Hybrid动力,但有些东西是不升级会后悔的,如果是比起驾驶操控本质、外在感受更重要的朋友们,咱们绝对建议网上选择顶级版、旗舰版之类的规格会更加舒坦愉快些。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车身_大灯_尾门来到尾部,整体视觉重心稍微上扬,搭配分层式贯穿尾灯,很好地拓宽了车子的视觉宽度。值得一提的是,全新雷克萨斯NX首次取消了尾部LOGO,取而代之的是LEXUS字母尾标,位于尾门中央,全新的分散式排列,更显高级感了,也让车子的背影多了一份美感。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX最小转弯半径_尾门_氛围灯后方观感一样十分醒目,特设在尾门中央的LEXUS字母尾标赫然以分散式排列,和上部分层式贯穿尾灯相互呼应,呈现出一流的辨识度。燃油加注口设在车身左侧(需要通过车内按键开启),而慢充接口侧在右方(可直接按压打开)。 查看详情>>
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