宝马M2 制动器最新摘要
- 宝马M2手动变速箱_制动器_车身具有两种模式的电控制动器在前部使用六活塞卡钳来抓紧复合盘,可以如约抓紧复合制动盘,或从容不迫,或咬住制动盘不放。DSC也受益于快速反应的制动器,由于信号路径短,反应特别快。在赛道模式下,所有的辅助系统都可以停用,加上牵引力控制可以分10个阶段调整。有了这些,M2就掌握了从爬行组到米其林Pilot标志的整个程序。老实说,尽管采用了后轮驱动,但M2的机械牵引力还是很强,在附着力更强的沥青路面上,在主动辅助全开的情况下,也几乎不需要进行干预。真棒! 查看详情>>
- 宝马M2制动器对于鼓式制动器而言,目前汽车上普遍用的是内张型鼓式制动器,这种制动器的制动鼓的工作表面是一个内圆柱面,制动蹄作为固定件位于制动鼓内部并且表面带有摩擦片,当制动蹄受力时,一端不动,另一端绕其转动,向外旋转,压靠到制动鼓内表面上,从而产生制动力矩。根据其构造的不同,鼓式制动器又可分为领从蹄式,双领蹄等不同形式。 查看详情>>
- 宝马M2制动器_后轮距_座椅手动版本零百加速4.1秒;自动版本是3.9秒,极速被限制在250kph。使用可选的MDriver'sPackage,它的极速会增加到284kph。制动力来自六活塞前制动器和蓝色金属制成的单活塞后制动器。红色饰面是可选的。 查看详情>>
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