宝马M4 轮胎最新摘要
- 宝马M4外观_轮胎_马力M4CS还配备了轻量化锻造M合金轮圈,还可选配赛道配方轮胎或进一步提升操控性能。加上M4CS与CSL纯后驱配置不同,是采用MxDrive四轮驱动设置,但原厂也表示这款MxDrive还是偏后轮为主的四驱系统,驾驶可自由选择4WD、4WDSport或是2WD模式。 查看详情>>
- 宝马M4扭矩_轮胎_空调出风口需要提前说明的是,参与测试的M4CS配备的是米其林PilotSportCup2R轮胎,规格为前275/35R19,后285/30R20,车手是宝马官方JörgWeidinger,纽博格林赛道是20.832公里,最终圈速为7分21.99秒 查看详情>>
- 宝马M4性能_轮胎_内饰尽管M4CS并未超越CSL版的速度记录,但其在纽柏林赛道上的7分21.99秒成绩,仅比CSL慢了1.5秒,这一成绩足以证明M4CS在赛道上的竞争力。此外,BMW还提供了赛道专用轮胎,以及黑色或金色的铝合金轮框选择,前轮尺寸为19英寸,后轮为20英寸,进一步增强了车辆的赛道表现。 查看详情>>
- 宝马M4扭矩_引擎_轮胎CS版本拥有专属底盘悬架调校,让赛道中每一个弯道尽在掌控之中。宝马官方表示CS版本纽博格林赛道成绩只比CSL慢了1.5秒,为7分21.99秒,相当快了。CS版本为了能让驾驶者充分体验到CS版本的强大,还特别免费提供了“ultra-track”增强型赛道轮胎选装。 查看详情>>
- 宝马M4扭矩_制动系统_轮胎令人赏心悦目的地方包括了,前19后20英寸的哑光铜色的V型轮毂,以及红色的宝马Mcompoundbrakesystem制动系统。为了配合它极致的性能,宝马为它配备了米其林PilotSportCup2轮胎,轮胎尺寸为275/35ZR19和285/30ZR20,放心这些都是标配,无需额外的选装费用。 查看详情>>
- 宝马M4轮胎中国赛车名将何晓乐、甄卓伟、王日昇再次组队征战,他们驾驶着宝马M4GT4F82在赛道上奋勇拼搏,历经24小时耐力鏖战,最终斩获SP8T组别第一名。与此同时,由全女性赛车手及技师组成的佳通“GirlsOnly”车队连续第五次踏上“绿色地狱”的征途,坚持不懈、奋勇直追,最后取得同组别第二名的出色成绩。佳通轮胎为这些参赛选手和车辆提供了优质的产品和技术服务。 查看详情>>
- 宝马M4油门_双离合_轮胎避震吧,它肯定不算软,但是比老M4那是强很多了,如果走烂路确实没有以前那个带走的那么难受,不过遇到减速带,该减速还是得减速啊,跋竟它这个胎臂吧还是薄,这方面我可是老懂哥了,它的285的后轮胎宽是为了抓地,但胎噪真的是比一般车严重,走一些顺石路面吧,你就能听到后面噼里啪啦噼里啪啦噼里啪啦,就是车轮卷起来似的打在车子上,然后再碰到雨天,雨水打到这个探顶上,哎哟,我好家伙,这探顶这声音,不知道以为怎么呢,死亡三重奏。 查看详情>>
- 宝马M4轮胎在动态驾驶测试中,CSL出色地完成了绕桩和紧急变线项目,成为该车系中的王者,而且还是在不使用赛事轮胎的情况下。那些赛事专用轮胎通常需要用加热毯(宝马通常不提供)包裹预热后才能发挥效力,而且用来跑圈速的话只能跑上两三圈。在莱茵环赛道,我们很快就发现这种轮胎不适用,尤其是当温度相当低又潮湿时。没有乐趣,只有粘性胎面带来的刹车迟滞感。不过,我们还是一圈又一圈地尝试和挑战,聆听发动机的怒吼,摆弄强大的驱动力,赞叹前桥的稳定性,并享受MDM电子系统提供的极宽泛的甩尾幅度。 查看详情>>
- 宝马M4动力总成_轮胎_车盘下盘是否稳健决定了赛车能否在场上持续活跃。纵使这台“宝马”拥有千钧动力,也需要通过车轮传递到地面上,不是吗?尺寸为11x18的轻合金轮毂为330/660R18的韩泰赛用轮胎做好了强力支撑,保证车辆即使在极限状态下运作,也不会因为“鞋子不合脚”而抱憾离场。 查看详情>>
- 宝马M4马力_轮胎_座椅圈养所有这些小马需要对机器感到舒适。你想要一种破旧的李维斯感觉,而不是一双新的牧马人的感觉。我们从未完全适应,但这并不完全是汽车的错。在我们开始研磨之前,一个螺栓刺破了后轮胎,我们失去了半天的熟悉感。CSL是如此的新,以至于找到一个替代BMW规格的米其林飞行员杯2R轮胎被证明是不可能的,给我们留下了三个新轮胎和一个稍微磨损的轮胎,供最后一个早上使用。 查看详情>>
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