Model S 冷却液最新摘要
- Model S续航里程_冷却液_充电在电池系统的安全措施方面,特斯拉首先在外壳采用了结构强度较高的铝材,并在电池箱后部设有通气孔,以防止箱体内部气压过高。每个电芯的正负极之间均设有保险丝,如果有个别电芯发生短路,此安全设计可以实现问题电芯与系统之间电路快速断开。当然,电池系统内部的冷却装置也是必不可少的,冷却液特斯拉采用的是水和乙二醇1:1的混合物。 查看详情>>
- Model S安全性_冷却液下面我们以85kWh的电池组为例,来看下它的内部设计是怎么样的。首先,85kWh电池组,由共计16个电池包组成。电池包的排列非常规整,两组、每组7个并列排放,然后还有另外2个上下堆叠放在电池组的头部突出部分,其中上面的电池包是反过来放的。每一个电池包内部都有同样的冷却液循环系统,以及一块电控板。 查看详情>>
- Model S车罩_车身_冷却液事实上,国内的第一起广受关注的特斯拉自燃事件发生在2019年4月上海某地库内。据了解,当时的特斯拉对一些较早生产的ModelS和ModelX车型推送了版本号为2019.16.1或2019.16.2的固件更新,以限制电池组的电压。有车主认为特斯拉车型未达到安全标准,进行OTA更新是为了逃避冷却液泄漏责任。 查看详情>>
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