创酷 性能最新摘要
- 创酷上市_黑色_性能动力总成方面,搭载全新1.2升E-TurboPrime发动机和GENⅢ6速自动变速箱,实现了性能与效率的最佳平衡。内部配置和便利功能让人想起高级车辆,通过应用先进便利功能提高了满意度。此外,通用汽车将“智能工程”应用到Trax跨界车的开发中,实现了更轻、更坚固的车身,提供了宽敞的内部空间、出色的安全性、运动性能和效率。 查看详情>>
- 创酷安全配置_性能综合来看,创酷的性价比非常高。作为一款售价在10.99-12.89万元,优惠后裸车价只要7.99万起的小型SUV。创酷在外观设计、内饰配置、动力表现、空间感受、驾驶感受和安全性能等方面都表现出色。与同级别车型相比,创酷在配置和性能方面具有较高的竞争力,是一款非常值得推荐的小型SUV。 查看详情>>
- 创酷性能_导航_配置同时,增强型稳定杆、骨架抱紧式衬套以及后悬架轻量化技术冲压成型的U形中空扭力梁,也大幅提升了车身抗侧倾能力;全系标配的博世最新一代电子随速转向系统,使转向更精准、快速。同时,全新创酷RS搭载的针对高阶轿跑车型研发主打操控性能的普利司通TURANZAT005高性能轮胎,也提升了整车的舒适性与操控性。 查看详情>>
- 创酷悬架_底盘_性能所以就性能而言,创酷RS确实做到了同级SUV的天花板,不但拥有最强动力的1.5T发动机、更新技术的CVT变速箱,再加上良好的操控表现,二者“天衣无缝”的组合,带来的是“人车合一”的激情驾控体验,绝对符合钢炮车的性能表现。 查看详情>>
- 创酷性能_发动机作为年轻人的第一台车,他们对于驾驶激情有着很高的渴望。雪佛兰全新创酷RS自然懂这些年轻用户心中的想法,其搭载一台1.5T“阿凡达”四缸发动机,即第八代Ecotec发动机系列,拥有“高性能、高效能、高耐久”产品特点,最大功率为135kW,最大扭矩为250N•m,扭矩持续输出转速区间也更为宽泛,可从1500转持续到5000转,实测百公里加速仅为7.2秒,可谓是一台不折不扣的性能“头号钢炮”。而与之匹配的则是CVT智能无级变速箱,其采用国内首款钢链式变速箱结构,相比市面常见的传统钢带式CVT,传动效率更高且可承受更大扭矩,动力输出也更平顺细腻且高效,配合发动机先进的ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统和电动放气阀涡轮增压器等技术,使其在WLTC工况下百公里综合油耗仅为6.35升,完美兼顾性能与油耗双优表现。 查看详情>>
- 创酷配置_口碑_性能尋心银饰主理人、银饰手工匠人、拉力赛车手贺凯说,他喜欢汽车文化,而拥有110年历史的雪佛兰品牌,早已是汽车文化的一部分。自己的车必须是既能满足时尚外观,又能兼顾日常工作和旅游用车的性能需求,而且配置丰富,而全新创酷RS的颜值和性能就打动了他。 查看详情>>
- 创酷方向盘_性能_后排此外,在底盘和振动过滤方面,雪佛兰创酷RS的性能适中。之所以这样描述,是因为雪佛兰创酷RS在低速行驶时舒适度较低,但在高速行驶时会更好。此外,考虑到这个价格,没有必要如此选择性。同时,车内NVH性能在同一水平上并不出色,只能说是一般。 查看详情>>
- 创酷配置_口碑_性能尋心银饰主理人、银饰手工匠人、拉力赛车手贺凯说,他喜欢汽车文化,而拥有110年历史的雪佛兰品牌,早已是汽车文化的一部分。自己的车必须是既能满足时尚外观,又能兼顾日常工作和旅游用车的性能需求,而且配置丰富,而全新创酷RS的颜值和性能就打动了他。 查看详情>>
- 创酷性能_导航除了强劲的动力系统,全新创酷RS扎实的底盘系统也为其优异的驾控能力奠定了基础。新车配备麦弗逊式独立前悬架,通过上顶衬双通路设计,将弹簧和减震器负载分别传递至副车架,保证舒适性的同时大幅提升整车响应速率。同时,增强型稳定杆、骨架抱紧式衬套以及后悬架轻量化技术冲压成型的U形中空扭力梁,也大幅提升了车身抗侧倾能力;全系标配的博世最新一代电子随速转向系统,使转向更精准、快速。同时,全新创酷RS搭载的针对高阶轿跑车型研发主打操控性能的普利司通TURANZAT005高性能轮胎,也提升了整车的舒适性与操控性。 查看详情>>
- 创酷性能_升级_前脸熟悉雪佛兰品牌历史的朋友都知道,雪佛兰的创始者路易斯·雪佛兰先生就是一位赛车手,他一直痴迷于制造高性能汽车以实现驰骋赛道的梦想,同时雪佛兰自1935年推出首款SUV车型SuburbanCarryall以来,就一直是这一车型的创始鼻祖和发展引领者。所以可想而知强悍的越野性能和天生的赛道基因是刻在雪佛兰品牌骨子里的特征,也是品牌印记中最独特的部分。 查看详情>>
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