汉兰达 后排最新摘要
- 汉兰达后排_马力_内饰内饰方面,2024款车型新增了“象牙白”内饰选择,全系前排顶灯和后排阅读灯升级为触控式。副驾驶席座椅后排电动可调功能、二排座椅靠背38°可调和二排座椅滑动行程达180mm的设计,进一步提升了乘坐舒适性。全系标配ToyotaPilot高阶智驾,配合PKSB泊车辅助制动功能,提供更智能的驾驶体验。 查看详情>>
- 汉兰达内饰_起步_后排空间表现是车主买车都需要关注的一项指标,汉兰达身为一辆5门7座的SUV,空间表现十分优秀。该车拥有4890*1925*1715毫米的车身参数,为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。得益于1715mm的整车高度,身高为185厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。宽度为1925毫米,最后排客人的空间感受达到出色水准。以2790毫米的轴距来放在汉兰达的身上,可以拉开车内空间的前后距离,从而前后排亲戚均有较为充裕的腿部空间。 查看详情>>
- 汉兰达后排_动力_中控台汉兰达空间真的特别宽敞,无论乘坐空间还是储存空间,都设计的非常给力,空间利用率很高,尤其是你后排整座空间,横向枞向设计还是不错的,能够完全容纳我们家所有人,而且容纳范围感觉还是挺充裕的。后备箱容积后备箱空间宽裕多了,家里小孩多,逢年过节回家大袋小袋,放后面可以放能多能放不少东西,拉东西完全不用担心空间问题,一家人出门不用愁,行李箱也可以放多两个。如果轴距再长一点就更好了,位置宽就能隔开放就人性化。中型SUV,升级为大型SUV,空间感上面要强一些,主要中间排的空间更舒服,后排没有什么改变,尾箱与后排共用才有空间。所以同比上一代个人感觉差不多吧。但是再小汉兰达也是7座的,小也小不到那里去。 查看详情>>
- 汉兰达后排_第三排座椅_电机既然如此就简单聊聊其它功能配置,要说第四代汉兰达真是很有诚意了,L2级自动驾驶辅助系统出现在中高配车型,此外还有自适应远近光、后排侧隐私玻璃、车载4G网络、前排座椅多向电动调节和加热、后排独立空调等诸多实用性配置,对于驾乘品质的提升有保证。当然不能和国产新能源竞品相提并论,只能说是够用水准,比这个价位的合资竞品才算是主流。 查看详情>>
- 汉兰达后排_座椅乘员保护测试包括完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验和鞭打试验,每项测试都会分析前、后排乘客身体各部位的受伤程度,并以此给出最终得分。汉兰达在这方面的得分率为92.33%,高于同级别车型的平均水平。 查看详情>>
- 汉兰达气囊_座椅_后排尊贵版是汉兰达的高配车型,指导价为27.98万元。相对于豪华版,尊贵版增加了全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前后排头部气囊、膝部气囊等配置,提供了更为全面的安全保障。同时,还增加了方向盘加热、第二排座椅腿托调节、前后排座椅通风等功能,提供了更为舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 汉兰达内饰_后排_电机新车的卖点还是空间,其新车尺寸为5159/1989/1781mm,轴距为2949mm;此外内部座椅的布局有两种,6座为三排2+2+2,7座是2+3+2,后排座椅放倒后可以当床使用,而且后排还有独立的空调系统,这就是一个移动的小卧室。 查看详情>>
- 汉兰达后排_配置_空间在车长增加的同时,车内空间得到了更好的利用。据官方表示,汉兰达Plus车型的前排座椅可进行竖向调节,后排座椅横向调节空间也更加宽敞。此外,汉兰达Plus车型的后排还配备有一整体式座椅,可随意调节椅背倾角和靠背高低,也可以进行二三排座椅的自由组合,并提供了多种储物空间,在这样的设计下,以后家庭出游杂物不再成为麻烦。 查看详情>>
- 汉兰达后排_内饰_空间底盘的减震效果很优秀,一般的震感几乎感受不到。车内的座椅软硬适中,也不会说跑长途时间久了感觉累。后排空间出风口以及USB接口完全照顾了后排人员,而且不得不说,日系的车子空调确实不错,冷热风调节都很快。隔音方面也不错,胎噪,风噪这些也处理的很好。 查看详情>>
- 汉兰达后排_油耗来到车辆第二排,三个座椅同样宽大舒适,可以按4/6比例手动调节前后,靠背以及放倒。保持前排驾驶位不变,体验者后排仍有一拳头部空间和两拳腿部空间,后排的地板纯平对于中间乘客来说真的是太友好了。后排同时提供了220V电源和TYPE-C接口,用电十分便捷。 查看详情>>
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