卫士 引擎最新摘要
- 卫士涡轮_引擎_防倾杆有了宝马4.4升双涡轮增压V8汽油引擎与Mild-混动轻油电混合动力技术的加持,卫士OCTA将能展现出更高的性能。该动力系统已证实将提供626匹最大马力与76.45公斤米巅峰值扭力输出,足以与路虎揽胜SV匹配。它不仅比之前SVR的V8引擎更有力,而且还轻了30磅。该V8引擎将搭配路虎专用ECU、进气和排气系统。 查看详情>>
- 卫士引擎_内饰_水箱路虎SVO部门在2019年,因财务问题而取消了搭载5.0升V8机械增压引擎,并强化越野能力的DiscoverySVX量产公开销售规划。但当时SVO部门并没把话给说死,表示之后还会推出SVX车型,卫士车系将会是很好的选择。研发团队没辜负外界期盼,为卫士车系推出高性能车款,只不过,名称改为OCTA。官方也放出OCTA车款专属的钻石式厂徽。 查看详情>>
- 卫士上市_扭矩_引擎此外,卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统,在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中,有一个场景让人印象深刻,沿尼洋河一路向西,在进入松赞百巴帐篷营地前,所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。 查看详情>>
- 卫士引擎_操控感_升级为了让驾驶者行驶心安,全新卫士DEFENDER还搭载“透明引擎盖”技术协同涉水感应系统,组成了3D全方位车身影像系统,可以在触摸屏上同时显示多个影像,为车内提供全方位的视野。加上TerrainResponse®第二代智能全地形反馈适应系统,可提供8+1种(V8车型9+1种)驾驶模式,可轻松通行沙漠、丘陵、碎石路段等复杂地形;配合ATPC全地形进程控制,即使遇到泥泞、雪地等湿滑路况,也能保持稳定车速行驶。电子空气悬架在越野模式下能调节底盘高度,进一步提升车辆的越野通过性。 查看详情>>
- 卫士引擎_空间_尾门在仅容单车通过的章百吊桥上,全新卫士DEFENDER再次展现了优秀的越野实力。其搭载的“透明引擎盖”技术协同涉水感应系统,组成了3D全方位车身影像系统,通过章百吊桥时,驾驶员在视觉受阻的情况下,可以轻松通过触摸屏上同时显示的多个影像,在车内实现全方位的观察与操作。 查看详情>>
- 卫士引擎_车身_轴距76年前,卫士为征服自然而生,如今焕然一新的全新卫士DEFENDER,就是为了让更多人可以享受自然的乐趣。因此,卫士带来了强大且易用的ATRS全地形科技,它的核心是TerrainResponse第二代智能全地形反馈适应系统。系统提供8+1种(V8车型9+1种)驾驶模式,用户只需轻按旋钮选择一次,车辆将自动调整以适应当前地形。系统还能实时监测车辆的状态,将有关车辆性能和地形的数据反馈给用户,配合透明引擎盖技术,用户可以更好地掌控车辆,避免潜在的危险情况。 查看详情>>
- 卫士改装_引擎_车窗有意思的还有动力部分,可选择纯电或涡轮V8引擎。纯电版本最高输出1020hp,但官方并没有公布续航等更多信息。V8涡轮引擎可输出1100hp,中置布局搭配8AT,可切换四驱或后驱,并且前后装备差速锁,油箱容积也达到了夸张的247L。 查看详情>>
- 卫士扭矩_引擎_安全性此外,卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统,在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中,有一个场景让人印象深刻,沿尼洋河一路向西,在进入松赞百巴帐篷营地前,所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。 查看详情>>
- 卫士引擎_尾门_性能“透明引擎盖”技术协同涉水感应系统,组成了3D全方位车身影像系统,可以在触摸屏上同时显示多个影像,为车内提供全方位的视野。沿尼洋河一路向西,在进入松赞百巴帐篷营地前,所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。 查看详情>>
- 卫士扭矩_引擎_车身此外,卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统,在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中,有一个场景让人印象深刻,沿尼洋河一路向西,在进入松赞百巴帐篷营地前,所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。如此惊险刺激的环节,无疑让参与者的户外越野生活更加丰富、立体。 查看详情>>
相关摘要