牧马人 变速器最新摘要
- 牧马人保值_四驱_变速器在越野时会频繁的高功率输出,变速器的压力很大,所以没有哪台越野车的变速器是不漏油的,发动机也基本都烧机油;控制这种四驱一定要足够谨慎,否则一旦爆了分动箱就彻底抛锚了;限滑差速器的额多片式离合器容易高温,因为湿式多片式离合在运行中本就存在滑动摩擦,并不适合长时间高强度的运行。 查看详情>>
- 牧马人上市_贴纸_变速器动力方面无需担忧,航空发动机的重油型都飞上天了,柴油也算是小意思,而且这台航空活塞发动机说白了就是柴油机改进而来的,技术还保留着,奇瑞内部的编号是SQRD4D20型,怕各位看官不信,直接上图为证,发动机完全不是问题,足够应付,据说现在规划了更为强悍的高端柴油发动机(也是传闻3.0L的柴油版),当然还未官方实锤的情况下,且当坊间信息听听即可,切莫当真;现在就是变速器环节略有疑问,到底会如何选择?AT版的可能性更高,不过奇瑞与吉孚合资成立的变速器公司先期投产的是横置8AT而非后驱专用的纵置版,这方面还挺疑惑会如何解决。 查看详情>>
- 牧马人最大扭矩_动力_变速器牧马人虽然是美国汽车,但其母公司克莱斯勒早已经被意大利汽车厂商菲亚特收购;菲亚特没有像样子的变速器可以给这辆越野车使用,选择的是采埃孚的纵置8AT,而目前10出头的皮卡车就有使用同款变速器的选项,BJ40PLUS、坦克300也都是这台变速器,但坦克品牌还有自研纵置9AT可以使用。 查看详情>>
- 牧马人内饰_变速器_配置动力:动力方面,特别版车型是否搭载3.6L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是一台8AT变速器和一台6速手动变速器,具体动力参数尚未公布,在此不能详细介绍,值得一提的是,Willys的原工厂搭载了17英寸车轮和32英寸Firestone的全地形轮胎,性能大幅提高,另外,特别车型增加了防滑后差速机,技术人员加强了刹车,不仅如此,特别是不仅具备4驱系统,还具备2速分箱,能够根据运转环境分配高低速驱动。 查看详情>>
- 牧马人发动机_顿挫_变速器在自由光无法给出好评的前提下,Jeep另两台入门级车的品质更差,也就是自由侠和指南者;这两台车初期使用的1.4T多点电喷发动机动力表现平平无奇,油耗也确实不低,但最严重的问题还是两驱版本的变速器吗,用的是菲亚特技术、依维柯生产的七档干式双离合变速器。 查看详情>>
- 牧马人前后轮_四轮驱动_变速器目前牧马人使用的五速自动变速器之前的四速变速器性能更好,换档更平稳,可以扩大速度范围,提高燃油效率。更高的变速箱转速提高了加速性能,同时发动机保持相同的扭矩输出。双门版从0到100km/h的加速时间为8.1秒,比前一款车型缩短27%。此外,五速自动变速器设置了更低的头档齿轮比,以获得更大的低速输出扭矩,从而提高牧马人在极端环境下的越野能力。 查看详情>>
- 牧马人上市_变速器_后排座从牧马人4xe这个名字上我们应该就能发现,新车是牧马人的插电混动版本,其实新车的亮相也有很长一段时间了,国内的很多消费者对它都有些许期待。动力部分是由一台2.0T发动机+两台电动机组成,变速器则是采埃孚的8速自动变速器,整套系统的最大输出功率为276kW,最大扭矩637牛米,动力性能进一步增强。 查看详情>>
- 牧马人内饰_变速器_四驱BJ40匹配了2.0T8AT动力系统,现在推出的新一代BJ40环塔冠军版乃是汽油版2.0T发动机,该发动机的最大功率为15KW,峰值扭矩达到了380Nm,并且该车辆非常好养活,不挑吃、不挑喝,车主只需要加注92号汽油就可以;该8AT变速器为采埃孚8AT,这款变速器在全球领域具有很高的知名度,变速器换挡平顺度高、耐久性好、性能稳定,关于它,没有任何槽点。该车辆的百公里加速成绩虽然不好,但起步时的加速能力、低速行驶时的扭矩状态,令车主震惊,比较适合越野脱困,唯一让车主不满意的就是车辆的油耗,烧油如同烧水,对于越野车,这是通病。 查看详情>>
- 牧马人空调出风口_显示屏_变速器动力方面,新车将会采用一款2.0升涡轮增压发动机作为标准版配置,而克莱斯勒旗下的PentastarV6发动机也会被同时提供,作为高阶版本的动力来源。此外,涡轮增压柴油发动机以及混合动力装置也可能会被引入到该系列当中。新车将会配备手动变速器或八速自动变速器。 查看详情>>
- 牧马人差速器_独立悬架_变速器动力方面,长城炮越野皮卡有汽油版和柴油版供消费者选择,汽油版搭载了2.0T发动机,最大功率140千瓦,峰值扭矩360牛·米,并匹配了一台由采埃孚提供的8速手自一体变速器;柴油版搭载了排量同为2.0T的发动机,最大功率120千瓦,峰值扭矩400牛·米,并提供6速手动变速器和8速手自一体变速器。 查看详情>>
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