辉腾 底盘最新摘要
- 辉腾发动机_外观_底盘大众辉腾商务型配备的是3.0LV6发动机,匹配6AT,输出250马力和310牛米。最大功率是184KW这样的动力表现对于一台接近2.2吨的车来说有点肉,但却很符合大型车的调性。大众辉腾扭转刚性底盘、驱动系统和车身均为高达300公里/小时的时速而设计。大众辉腾的底盘、驱动总成,就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。 查看详情>>
- 辉腾底盘_格栅_车窗根据目前最新的消息显示,大众在当年其实是准备了一款辉腾的继任者,而且甚至已经完成了前期研发工作,无限接近于量产状态,但最终还是被大众放弃了。新车的代号是“PhaetonD2”,应该是基于MLBEvo平台打造的,底盘方面是很有诚意的。但可惜的是,该车仅做展示,并不会量产发售。此前该车在德累斯顿透明工厂生产,但目前该工厂已经被改造去生产大众ID.3了。 查看详情>>
- 辉腾排量_底盘_内饰辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的,底盘用了更高级别的材料,车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪,并且还能提升车辆的舒适性和操控性,所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。 查看详情>>
- 辉腾底盘_坡道辅助_配置再来看看底盘,这辆辉腾拥有一个典型的舒适型底盘,全时四驱、前后多连杆独立悬架、高低软硬可调的空气弹簧、前后通⻛刹车盘,结构工整,用料扎实,确实体现出了一个“豪”字,但放在今天,卖80多万也只能说是在抢钱。今天能上80万的车,差不多也该给一个后轮转向了,但是它没有。最夸张的是,它竟然还在用传统的液压助力转向和真空泵刹车,根本无法实现可变转向比和方向盘的轻重调节,也没有办法实现设定刹车脚感和主动刹车。而今天十万级别的车就可以上电动助力和电动刹车了,给你多种驾驶模式的选择,可谓良心满满。哦对了,现在连五菱宏光用的也是电动转向助力,你气不气? 查看详情>>
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- 辉腾底盘_坡道辅助_配置再来看看底盘,这辆辉腾拥有一个典型的舒适型底盘,全时四驱、前后多连杆独立悬架、高低软硬可调的空气弹簧、前后通⻛刹车盘,结构工整,用料扎实,确实体现出了一个“豪”字,但放在今天,卖80多万也只能说是在抢钱。今天能上80万的车,差不多也该给一个后轮转向了,但是它没有。最夸张的是,它竟然还在用传统的液压助力转向和真空泵刹车,根本无法实现可变转向比和方向盘的轻重调节,也没有办法实现设定刹车脚感和主动刹车。而今天十万级别的车就可以上电动助力和电动刹车了,给你多种驾驶模式的选择,可谓良心满满。哦对了,现在连五菱宏光用的也是电动转向助力,你气不气? 查看详情>>
- 辉腾后排_排气管_底盘第二,大众轿车中间高高的凸起,直接取决于底盘的硬件设计,平台化的生产,也是节省成本的关键。如果底盘是平整的、没有凸起,其车内空间自然是平整的,相对于四驱车,两驱车的底盘完全可以设计为平整的,但是它的后排仍然有很高的凸起,最大原因在于两驱车、四驱车共用平台,从根本上解决了重新研究新平台的费用。 查看详情>>
- 辉腾底盘_性价比_头灯传统bba、凌志、凯迪拉克、林肯我们计算等豪华品牌在内,ds一定会在这些品牌中定价最低的位置,因此作为其基础的价格是普通家庭消费的人气,不仅如此,ds?下属的产品最满意的平台“全新(垫子粉红色的反馈,会驾驶操作,无论是大众辉腾级的舒适,无论是宝马suv的操控性,这是motor1ds7crossback的评价,虽然说拿着ds的suv比b好,但是底盘调教的水平确实高于bba。 查看详情>>
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