明锐 涡轮最新摘要
- 明锐方向盘_涡轮_车身颜色动力方面,2024款斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱,最高车速200公里/小时,WLTC工况下百公里综合油耗5.92升。 查看详情>>
- 明锐涡轮_上市_内饰因此,当时基于PQ35平台打造的明锐,带来的是1.8T涡轮增压发动机,Tiptronic6速手自一体变速箱,以及激光焊接技术等等现关注来平平无奇,但在当时却十分领先的技术。可以说,当时的斯柯达,就是汽车行业技术领先的推动者与引领者之一。当然,这样的产品战略,本就是应该获得市场青睐的。因此,一批热衷于新技术,敢于尝鲜的小众但又精英的年轻人们,很快地就被这个诞生于1895年的品牌给俘获了。 查看详情>>
- 明锐引擎_涡轮_性能RS和非RS模型之间的主要区别在于前者比后者有趣得多。OctaviaCombi原本的性能和驾感已经相当讨好,但如果想要更多的乐趣,就得驾驶RS车型。CombiRS配备了2升涡轮增压引擎,可输出245hp的动力和370Nm的扭力,与较为温顺的Combi相比,可多输出93hp和120Nm,从零到时速百公里加速的时间为6.7秒,数据看起来不错,驾驶起来实际上也很愉悦,车子可以相当温柔,也可以相当冲动。 查看详情>>
- 明锐电机_涡轮_扰流板作为M品牌旗下首款搭载混动电驱系统的车型,新车搭载了由4.4LV8双涡轮增压发动机+高性能电机组成的超强混动系统,综合下来,最大功率可输出480kW。造型方面也是十足前卫大胆,立体悬浮尾灯、纵置六边形排气、环形光耀格栅等,都是独有的。 查看详情>>
- 明锐发动机_涡轮_导航在大鹏湾绵延的沿海公路上有高低起伏的上下坡,行驶在上坡的路上,发动机转速达到2000转左右涡轮开始起压,即便车里坐着4个成年人,达到转速区间后应付起来也能从容不迫。同时得益于MQBEVO平台的提升,新款明锐也从纵臂扭转梁式非独立悬挂变成了现在的多连杆式独立悬架,在舒适性提升的同时也提供了更稳定的支撑性,让我们不管是在弯道上还是直路上驾驶起来都有着不同质感的提升。 查看详情>>
- 明锐内饰_空间_涡轮动力,家用车,够用,1.2T不奢望推背或者太强的加速表现,D挡中规中矩吧,不冲也不算太肉,勉强够用,但是S挡还是会有惊喜的,不过那家伙哗哗的都是油啊,没开过什么好车,觉得非常平顺,1500转涡轮介入后感觉立马有力量了,在市区堵车,等红绿灯时,1.2排量还是很省油的,因为是新车,没跑太快,105定速巡航,大概2000转,而且底盘特稳。 查看详情>>
- 明锐动力系统_涡轮_黑色动力系统一如先前的消息,1.4LTSI直四涡轮增压汽油引擎搭配85kW的电动马达结合,可提供245hp最大马力与400Nm的峰值扭力,搭配六速DSG双离合器变速箱,仅需7.3秒即可完成0-100km/h起步加速,极速为225km/h。由于搭载了13kWh的锂电池组,依据WLTP循环测试明锐RSiV具备60公里的纯电动最大续航里程。 查看详情>>
- 明锐保养_涡轮_轮胎首先说一个前提,就是文章发稿时油价已经是自2014年以来的历史新高,所以油费也偏高;斯柯达明锐PRO定位是一台紧凑型轿车,但是得益于1.4T这个发动机,让它的油耗水平甚至能比肩一些小型车,但是都知道大众系车型只要带涡轮就比较挑油,所以这台明锐PRO同样也需要加注95号汽油,所以有一利就有一弊,算是折中了。 查看详情>>
- 明锐格栅_空间_涡轮在核心动力系统部分,该车所搭载的是1.2T和1.4T的涡轮增压发动机,虽然排量并不大,但是最大输出功率也能达到116和150匹马力,峰值扭矩压榨出200和250牛米,再配合家族技术非常成熟的7速湿式双离合变速箱,不仅换挡平顺性非常出色,而且还能表现出较为经济的燃油性。据实测,该车的百公里油耗仅为5.4L左右,可以说是非常省油。 查看详情>>
- 明锐外观_配置_涡轮另一方面,放眼明锐所在的同级别细分市场,也属于竞争最为激烈的领域。除了有速腾长久以来压制,还有几款国产车也犹如大山般挡在明锐前面。比如说星瑞,后者更大的尺寸与空间、2.0T涡轮增压发动机等等,品牌上吉利比起斯柯达反而要更得人心,星瑞在去年度平均月销量已经破万。 查看详情>>
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