蒙迪欧 油耗最新摘要

蒙迪欧2.0TE混动还打破了“美系车不节油”的印象。动力分流混动系统通过智能分配发动机与电机的工作区间，将综合油耗控制在5.99升/百公里（实测油耗是在4升级，众测油耗最低3.6升），最大续航里程超过1000公里。实现“性能与节能兼顾”的状态。 查看详情>>

所以，福特蒙迪欧的一大优势是，要动力我很强，但是油耗却不会高。关于油耗这一点，由于我们没有做严谨的测试，所以不好下结论。就短途表现来看，有城区道路也有快速路，24.5公里行驶里程下，表显综合油耗为7.1L，相信日常驾驶工况下，跑进7L以内是不难的，而放开了跑，也就6、7L的水平。这对于一款超过300马力且车长接近5米的B级车来说，表现已经不错了，这也是2.0TE-混动的价值所在。 查看详情>>

底盘调校方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾运动支撑与舒适滤震；高强度车身1700MPa马氏体钢+铝合金副车架，抗扭刚度提升20%；0.23Cd超低风阻系数，宽体低趴设计增强下压力，高速变道信心十足。以3L级油耗+1000km续航，终结“美系油老虎”偏见，蒙迪欧E混动用实测数据打破成见，1.5T豪华型众测油耗2.7L/100km，运动版ST-Line实测3.6L/100km，续航轻松突破1000km，这就是用实力说话。 查看详情>>

更令人惊叹的是能耗表现：赛道综合油耗不超过7L/100km，而日常通勤可低至4.6L（WLTC标准）。混动系统通过全制动能量回收与动力分流技术，将每一滴燃油转化为双重价值——直道挥霍激情，弯道精打细算。 查看详情>>

当然蒙迪欧有2.0T可选，功率达到254马力，峰值扭矩393Nm，适合追求驾驶激情的用户。对于注重油耗的用户，还有混动版1.5T和2.0T可选，1.5T混动版的WLTC百公里油耗为4.56L，兼顾经济性。 查看详情>>

之所以如此，是因为2025款蒙迪欧运动版ST-Line的纯电、混动和强电模式，在红绿灯起步或拥堵路段的时候利用驱动电机行驶，而在滑行制动时也能够将多余的动能回收，储存在电池中，之后再用来驱动车辆，最终能够在日常通勤的过程中实现超低油耗，做到油耗与动力的双赢。 查看详情>>

说到这，我得提一嘴，之前有人拿蒙迪欧运动版和日系的雅阁混动比。但问题在于，雅阁的这个插混无法和国产车去比，而且需要经常充电。而蒙迪欧运动版的混动系统能够保证4L级别的平均油耗，属于蓝牌的新能源，而且没有任何续航焦虑症。 查看详情>>

再就是很多人比较关心的能耗问题，2025款蒙迪欧运动版ST-Line的综合续航是915公里，大马力混动无需充电，而且吃92号粗粮，在WLTC标准下，综合工况油耗低至5.99升/百公里，高速段工况油耗低至4.64升/百公里，算下来一公里不到5角钱，可以说特别低成本了。 查看详情>>

对于20万级中高级车混动市场来说，蒙迪欧运动版证明了当下油混技术已经相当成熟稳定，相比于同级别的插混，不仅动力更强，油耗也能做到超低，用实际表现扭转很多人“油老虎”的刻板认知。同时蒙迪欧运动版不用充电、续航更长，证明了大马力混动是混动市场不一样的答案。 查看详情>>

以刚刚上市的2025款福特锐界L混动版为例，在全新EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机及成熟可靠的动力分流技术的加持下，零百加速仅为7.1秒，而WLTC油耗低至百公里6.31L，一箱油续航1188km，让消费者享受速度与激情的同时无需顾虑油耗。 查看详情>>