途胜 速度最新摘要
- 途胜速度_气门_变速器当驾驶着第五代途胜L驰骋在田湾跨海大桥上,双向6车道的宽敞路面和开阔的视野,让人感受到无比的舒适与自由。此时,作为首款出自i-GMP第三代技术平台的SUV车型,第五代途胜L展现的卓越技术实力和出色性能表现,更让人不禁沉浸在速度与激情的驾驶乐趣之中。 查看详情>>
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- 途胜速度_气门_变速器当驾驶着第五代途胜L驰骋在田湾跨海大桥上,双向6车道的宽敞路面和开阔的视野,让人感受到无比的舒适与自由。此时,作为首款出自i-GMP第三代技术平台的SUV车型,第五代途胜L展现的卓越技术实力和出色性能表现,更让人不禁沉浸在速度与激情的驾驶乐趣之中。 查看详情>>
- 途胜机盖_性能_速度测试过程中,第五代途胜L8AT表现抢眼,在180km/h的高速下,转速稳定在了3100r/min左右;搭载CVT变速箱的东风本田CR-V,在高速下推背感并不明显,转速保持在4300r/min左右;相较之下,一汽丰田RAV4荣放的动力表现稍显柔和,速度平稳后没有明显转速下降,数值依旧维持在高位。 查看详情>>
- 途胜车门_方向盘_速度10.4英寸的竖置中控屏搭配10.25英寸液晶仪表,提升了车内的科技感,但车机的触控反应速度较滞后,液晶仪表的像素也有待提高。电子挡把采用了按键式设计,操作更便捷。另外无线充电,也有配备,就是位置有些不太方便。储物方面表现还是不错的,杯架和杂物的储物格都非常丰富。 查看详情>>
- 途胜速度_扭矩另一个印象深刻的地方是系统基于地图,会在摄像头前主动调整速度到限速之内,最大程度的保护了你的钱包和安全,而且通过地图判断出前方会有较大的道路曲度时,会主动降速到一个安全、合理的速度,既保证安全性,同时也可以提高车内成员的乘坐舒适性。在经过300公里的行驶后,最终我们的平均油耗为百公里5.7升,如此省油的表现,不仅可以节省开销,更为主要的是在后期无人区的行驶过程中,可以让我们走得更远,甚至说对能不能走出无人区起到了至关重要的作用。 查看详情>>
- 途胜车窗_黑色_速度在这样的路面上行驶,要掌握好速度。速度太快,连续的颠簸非常难受,你随便唱一首歌,都像是张宇那标志性的颤音。而速度慢了会感觉轮胎的阻力非常大,如果这时你踩刹车的话,会将小石粒搓开露出软沙,陷车就很有可能发生了。 查看详情>>
- 途胜速度_车尾_动力随着销量的持续下跌,随之而来的便是品牌影响力慢慢变弱,在这样的恶性循环下,北京现代推出的新产品似乎都没有引起消费者多大的关注,就像在去年,在北京现代20周年的庆典上,推出了全新菲斯塔NLine以及新款的途胜L,但是这几个月这两款车型在市场中的反响平平,而北京现代途胜作为韩系SUV代表之一,自然也更受到厂家的重视,所以其改款换代的速度,自然也不能太慢。 查看详情>>
- 途胜车身_后排_速度目前大部分主流的SUV都做到了L2级别的智能驾驶辅助,包括前部碰撞预警、车道居中保持、智能巡航控制等。第五代途胜L8AT内置“智心合一”安全系统,在这些的基础上,增加了HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等功能,在主动安全和智能驾驶辅助方面很齐全。同时以百度地图为基础,识别限速区间,自动增减车速,在一些弯道处,确认道路曲率并以最佳速度减速过弯。 查看详情>>
- 途胜车身_后排_速度目前大部分主流的SUV都做到了L2级别的智能驾驶辅助,包括前部碰撞预警、车道居中保持、智能巡航控制等。第五代途胜L8AT内置“智心合一”安全系统,在这些的基础上,增加了HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等功能,在主动安全和智能驾驶辅助方面很齐全。同时以百度地图为基础,识别限速区间,自动增减车速,在一些弯道处,确认道路曲率并以最佳速度减速过弯。 查看详情>>
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