秦L 续航里程最新摘要

动力方面，比亚迪秦LEV基于e平台3.0打造，搭载最新的八合一电驱系统，提供两种规格电机可供选择，最大功率分别为110千瓦和160千瓦，均采用后置后驱布局。车辆配备容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为470公里和545公里。此外，比亚迪秦LEV还配备了800V高压快充功能，使得车辆能在短短10分钟内迅速补充150km的续航里程。 查看详情>>

动力方面，秦LEV拥有最大功率110千瓦和160千瓦两种规格的电机可选，电池搭配容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为470公里和545公里，在测试工况25℃的情况下，官方百公里能耗为10.8kWh。 查看详情>>

在用户最关注的续航方面，秦LEV通过全球首创的电池高效双环流直冷直热技术与16合1高效热管理模块，将百公里电耗降至10.8kWh，CLTC工况续航里程达545km。这意味着从广州到柳州（约450km）无需中途补能，彻底消除里程焦虑。 查看详情>>

动力方面，秦LEV有峰值功率110千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机可选，并将匹配由弗迪提供，容量46.08千瓦时和56.64千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为470公里和545公里，采用了小电池长续航的设计理念。 查看详情>>

秦LEV基于e平台3.0Evo技术架构打造，搭载双环流直冷直热技术与16合1热管理模块，实现百公里10.8kWh超低能耗表现。CLTC工况续航里程达545km，可满足广州至柳州（全程约480km）、长沙至武汉（全程约310km）等跨城出行需求，电池系统通过全域智能温控确保续航稳定性。 查看详情>>

秦LEV全新一代智能宽温域高效热泵系统，将空调、传感器、热泵换热器、冷却系统之间的高度集成，系统重量、体积减少，控温速度大幅提升。可在-30℃至60℃的超宽温域内工作，换热效率提升10%，冬季纯电续航里程提升45km。 查看详情>>

秦LEV是基于比亚迪e平台3.0Evo全新打造，为纯电而生。该平台拥有两大全球首创技术——电池高效双环流直冷直热技术、16合1高效热管理集成模块，因此可以让该车型的整车能耗低至每百公里10.8kWh，满电续航里程可以达到545km。 查看详情>>

动力系统方面，新车基于e平台3.0Evo打造，全系采用后驱布局，搭载160kW后置电机，采用比亚迪刀片电池技术，电池容量分别为46.08kWh和56.64kWh，对应CLTC续航里程为470公里和545公里。此外，新车在底盘方面，也将全系配备前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，相比同级采用前驱布局的车型，能具有更出色的驾驶乐趣。 查看详情>>

动力部分，秦LEV基于e平台3.0Evo打造，采用后驱布局，提供110kW和160kW两种电机版本，搭配46.08kWh/56.64kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程分别为470km和545km，官方百公里能耗为10.8kWh。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，结合CTB电池车身一体化技术，提升操控稳定性。 查看详情>>

对比市面上同价位车型，如特斯拉Model3、蔚来EC6等，秦LEV的续航表现同样令人期待。其续航里程为545公里，这在同级别电动车中具有很强的竞争力。特斯拉Model3的续航约为567公里，而蔚来EC6则在613公里左右。这其中，我们不仅要关注续航参数，更要结合实地测试的情况来评价其续航表现。新车既配备了容量为46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组，同时也针对不同用户的需求提供了最大功率为110千瓦和160千瓦两种电机可选，灵活满足各种驾驶需求。 查看详情>>