五菱星光 配置最新摘要

它的座舱体验感也好，星光搭载LingOS灵犀系统，配备有领先语音交互系统，语音识别快，而且反应迅速，打开车内的一些功能可以说是随叫随到，它还支持连续对话，尤其是对驾驶员来而言，打开车内的配置不需要转移注意力，提高行车的安全性。 查看详情>>

除了三电系统和空间这类重视家用化的表现之外，整车智能及安全性能也是消费者购车关注的点。在智能配置方面，车内配有15.6英寸的悬浮中控屏，搭配8.8英寸的液晶仪表，形成了车内多元化的交互体验，车机内部搭载了LingOS智联系统，应用功能包含了GPS、多媒体娱乐、车联网及4G功能，后期可通过OTA实现系统的升级和提升，手机APP还能进行远程控制和监控，进一步提升了日常用车的便利性。 查看详情>>

另外在实际使用过程中，要说起让我满意的地方，主要就是配置、空间、动力以及使用成本这些方面。先和大家聊聊星光PHEV的配置，因为我买的是顶配版本，所以支持L2级辅助驾驶功能，车道保持辅助、全速自适应巡航以及主动刹车在内的主动安全技术都应用其中，使得我日常驾驶起来较为轻松，尤其是跑长途的时候，也不用时刻紧绷神经。并且在车机智能化方面，星光PHEV的表现也让我称赞不已。除了采用15.6英寸悬浮式中控显示屏，凸显出较强的科技感以外，内置LingOS车机系统，还有着丰富的功能可供使用。其中全景影像以及语音识别控制系统，成为了我日常使用频率最多的功能，前者可以让我更好观察到车周围的情况，而后者在跑高速的场景下，我只需要说说话，就可以完成对应的配置选择，还是挺智能的。 查看详情>>

并且这款星光EV的配置还挺高，车内有着大尺寸的中控显示屏，而且内置LingOS系统，可以实现在线导航、音乐以及连续自然语音交互等功能的使用，还支持远程开关车窗，这个配置还是挺实用的。此外，配备的360°全景影像，对于我这个新手司机而言，同样算得上是福利，也在很大程度上降低了发生事故的风险。 查看详情>>

作为一款终端价不到十万元的插混B级家轿，星光插混版的综合配置表现如何？相信这个问题也是很多朋友比较关心的。因为在家用出行的场景下，大家不仅需要实用的空间体验，同时也需要让出行更轻松更便利。因此，车辆的综合配置表现也很重要。 查看详情>>

2024款星光PHEV，全系共有共创版70标准版、共创版150标准型、共创版150进阶版和共创版150领航版在内的四个配置版本，官方指导价保持在7.98-10.28万元之间。本次解析的配置车型为2024款共创版150领航型。 查看详情>>

安全性也是很多想买纯电轿车的消费者较为关注的地方，而这也可以说是星光EV的优势所在。在常见的主被动安全配置方面，星光EV可谓是直接配齐，如主副驾安全气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等等。其还搭载了可靠稳定的神炼电池，拥有五菱品牌新能源200万销量零自燃的保障，结合大量高强钢的应用，是不是格外让人安心？ 查看详情>>

在5个多月的时间里，我一共行驶了8000多公里后，对于我这样有娃有老人的家庭，五菱星光PHEV在与我相处的过程中证明了自己家用场景的优异表现，我之所以会选择顶配领航型，一方面是整车在配置层面相较其他车型更为丰富，尤其是360°全景影像和L2级辅助功能，即便是我的新手妻子，也能在日常驾驶中更从容。综合来看，五菱星光PHEV虽然没有豪华品牌的社交属性，但它用越级的空间表现、贴心的配置和较高的经济性表现，真正践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌承诺，这辆车的确是一辆家用值得考虑的车型。 查看详情>>

配置层面，五菱星光PHEV也主打实用主义，整车标配8.8英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏，车机内部搭载LingOS灵犀系统，支持语音控制、GPS导航、音乐、空调等操作，拥有较为流畅的响应和运行速度。而在辅助系统方面，整车配备360°全景影像、全速自适应巡航，车道偏离预警等主动安全配置，达到了L2级的辅助级别，即便面对相对复杂的路况场景也能灵活高效应对。 查看详情>>

除了舒适性配置丰富外，星光的智能配置也比较有特色。15.6英寸大屏，不仅带来了更好的显示效果，同时其搭载的LingOS智能系统也能提供丰富功能。譬如在交互体验方面，该系统可以实现连续语音指令并且具备主副驾双音区识别，想调导航、想听歌，直接一句话就能搞定。 查看详情>>