五菱星光 充电最新摘要

在长途出行的时候甚至不用专门腾出时间来为五菱星光充电，等到中间需要就餐或者休息了，再把车开到服务区就行，充上电之后可以去就餐或者休息，还没等休息完，五菱星光就已经补能完成，下一个阶段的旅程可以很快就能启程。 查看详情>>

对于新能源车而言，续航和充电效率是消费者较为重视的产品力，五菱星光EV配有一块54.5kWh的神炼电池组，能够为整车提供510km的CLTC纯电续航，同时快充接口的加入能让整车在18分钟完成30%—80%电量的补充，在高速服务区小憩的时间就能补充好电量，从而进一步提升了日常出行半径。同时电池管理系统还带有低温加热和液冷功能，提升了在相对极端的环境下整车电量的留存。 查看详情>>

截止到目前，已经跑了5000多公里了。趁着今天这一机会，来聊聊我和五菱星光PHEV相处的这段时间的真实感受。说实话，作为在外打工的我，对用车成本还是比较看重的，这也是为什么选择五菱星光PHEV的原因。首先有着150km的纯电续航能力，平常上班的时候，基本就把它当做电车来使用，充一次用一周也成为了常态，而且还支持快充。有次周末去隔壁城市的老乡家玩，没有提早充电，又不想用油，没想到快充模式下，30分钟就从电量30%充到了80%。 查看详情>>

而且星光纯电版搭载了2C快充，充电15分钟补能200km，我们出远门前如果忘了充电也不要紧，在快充站喝一杯咖啡的时间，车辆又是满电状态。另外，星光纯电版平均每公里电费0.11元，百公里只需花费11元，比坐公交车还省钱。 查看详情>>

之所以购买星光EV的顶配版本，除了价格合理以外，主要原因就是有着510km的纯电续航里程，能够更好满足我的用车需求，每次去外地跑业务的时候，完全没有其它电车那种续航不够的担心。另外有一次临时决定去外地，没有及时充电，等同事的功夫，刚在充电桩上充了15分钟，没想到续航就增加了200km，让我惊叹不已，之前买车的时候就听销售介绍过星光EV提供2C快充，当时还没有什么概念，自从用过以后才知道有多方便。 查看详情>>

然而在长途驾驶中，二者的差异便显现无遗。五菱星光纯电版搭载了2C快充技术，仅需20分钟即可将电量由30%提升至80%，仿佛只消一杯咖啡的时间便能完成补能。出行之际，无需特意为它预留充电时间，只需在休息时顺便充电，便能迅速踏上下一段旅程。 查看详情>>

值得一提的是，虽然五菱星光、比亚迪秦PLUSEV与小鹏MONAM03都提供了快充，但五菱星光的2C快充还是要更为给力一些。以五菱星光纯电续航510km的版本为例，其充电15分钟补能200km，利用在商场吃顿饭的时间，车辆所补充的电量，就足以满足一周的城市日常通勤。不说平时接送孩子，哪怕跨市出行也不用有续航焦虑。 查看详情>>

满电能保证市区接近两周的通勤需求了，而且一公里电费6分钱，去哪儿都不心疼钱，中间想要充电只需20分钟快充可补能二百多公里，基本打消了咱们的续航和补能焦虑；另外，它的插混版也具备纯电通行能力，至高150km续航市区两三天通勤没问题。 查看详情>>

不过毕竟像春节返乡这样的长途行驶相对不常碰上，对于家用而言，更多的场景是日常通勤。我每天需要驾车上班往返约40公里，星光EV工作日每天消耗约8%电量，基本只需要周末充一次电就能满足整周需求。而需要紧急充电时也不用着急，公司地下停车场带有快充桩，午休时插上充电枪，15分钟就能补充200公里续航，这个速度比同事的某合资品牌快充效率还高。 查看详情>>

首先，五菱星光配备了“五菱灵犀混动系统”和“神炼电池”两大核心技术，搭载神炼电池的纯电版续航为510km，标配的2C快充，可以让电量从30%充至80%仅需要15分钟，不仅日常通勤和长途出游毫无压力，哪怕是临时需要跨城长途出行但又忘记充电也可以说走就走。 查看详情>>