荣威D7 1挡最新摘要

进入2023年，荣威再次发力，推出DMH超级混动系统。荣威D7DMH世界冠军版搭载了热效率超过43%的1.5L混动专用发动机，采用（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，其电池容量高达21.4kWh，CLTC纯电续航里程达125km，油箱容积为55L，CLTC工况下亏电油耗仅为4.3L/100km。 查看详情>>

荣威D7所采用的DMH超级混动系统,以及秦PLUS的DM-i超级混动系统均使用了技术先进的(P1+P3)双电机+1挡直驱的技术方案,这一方案已经在市场中受到普遍的好评,并且被多家汽车厂商广泛采纳。由此可见,无论是上汽荣威DMH、比亚迪DM-i、广汽本田i-MMD、东风日产启辰DD-i、还是长安启源PHEV,在超级混动技术的竞争上,各有各的优势和独特之处。 查看详情>>

DMH超级混动系统采用的是P1+P3+1挡直驱的布局，它的操作逻辑其实非常简单，就是市区99%的工况均采用电驱动。当电量充足时，它的运作方式与纯电车型无异；当电量不足时，发动机则会介入发电，整个系统依然是完全的电驱。 查看详情>>

动力上纯电动版车型搭载了后置单电机，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程最高610公里，零百加速最快可达6.5秒。插电混动版车型搭载的是1.5升自然吸气发动机和油电混动系统，匹配1挡DHT变速箱。纯电续航125公里，亏电状态下百公里油耗4.3升，零百加速7.9秒。 查看详情>>