之前的豪越在底盘硬件这些方面是明显不够诚意的,技术平台较为老旧,如今的豪越L更换了吉利全新中型SUV的平台,底盘结构也更换为前后独立悬挂。另外,动力方面,新车将采用Drive-E 2.0TD发动机,最大功率218马力,最大扭矩325牛·米。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。
动力是豪越L明显提升的一个点,官方公布豪越L的0-100km/h加速时间为7.9秒,和老款豪越相比提高不少。最明显的变化就是动力储备更充足了,整套动力系统匹配的更加成熟。在标准的模式下,豪越L的动力响应就挺积极的,我们车上一共四人,这台车的动力丝毫不拖沓,在做超车这些加速动作的时候变速箱也否能跟得上趟,体验感非常好。
豪越L的动力调校主要是偏向舒适性,即便放在运动模式下,它的动力也不会给你特别澎湃的效果,毕竟这是一台车长超过4.8米的7座车型,动力也绝对不是它擅长的,平顺、舒适、可靠才是它追求的。
老款豪越的底盘备受吐槽,扭力梁的后悬挂在舒适性方面确实不能兼顾的更好,这一项短板在新款车型上得到了有效的提升。全新豪越L的底盘明显更加扎实了,厚重感非常充分,给乘客最直接体感是非常好的。
豪越L的悬挂行程达到了200mm,再加上避振的阻尼偏软,所以车身的支撑性还是稍显不够的,如果速度稍快过弯,车身的侧倾就非常明显,当然了,对于豪越L这样定位的车型来说,激烈驾驶显然是大可不必的。
总结
目前吉利旗下10-20万这个区间的SUV阵营非常全面,豪越L主打的就是性价比、实惠这个需求,对于想买7座SUV的消费者来说,它真的是一个非常合适的选择,因为从车厢的实用性、驾乘者两个关键的维度去讲,它都是没有明显短板的。