根据一汽红旗的测试，与上一代9H车身相比，9H4M车身抗冲击性能提升30%。值得关注的是，在车辆前端设计的三路径架构可以最大化分散受力、增加吸能量，从而进一步提升稳定性，确保乘员生存空间“坚不可摧”。
在确保乘员空间稳定的基础上，全新红旗H5的新一代乘员保护系统还配置了9气囊环抱安全系统，包括膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘，为乘员提供环抱式柔性防护。伴以同级市场罕见的双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置，全新红旗H5将安全系数提升到极致水平。
全新红旗H5甚至拥有一套“自救系统”。一旦发生事故碰撞，车辆可以在60秒内接通救援电话，打通信息通道，使事故救援更为高效。
将危险消弭于无形
在三车连碰测试中，全新红旗H5将车身结构和车内安全配置展现得淋漓尽致，但在日常生活中，被动安全只是保障生命安全的最后一道护盾，全新红旗H5的主动安全配置，则可以尽最大可能使用户远离危险。
全新红旗H5配备了同级首发的SACC高级续航功能，在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，并在前车驶离3秒内自动跟随。
为了挑战SACC高级巡航功能的可靠性，一汽红旗甚至设置了多项干扰。打造一条颠簸路面的隧道，通过光线的明暗差异和车辆行驶时的抖动干扰SACC的识别系统，同时，全新红旗H5未与前车保持同一行进路线，而是横向错开半个身位，测试两车在50%的重合度下，SACC高级巡航功能是否还能正常响应。