2003年，长安汽车在意大利都灵成立了海外汽车设计中心，旨在利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才，运用当地先进的汽车设计理念和技术，致力于造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发。几位年轻人来到世界汽车设计之都，推开Idea公司的大门，开始学习何为“设计”。也正是从那时开始，长安汽车国际化研发的队伍悄然壮大，初步奠定了长安“六国十地”的研发格局。
（长安欧洲设计中心）
汽车设计共创过程中，年轻的长安团队有一个想法需要用油泥模型来实现，但油泥在当地却难以寻觅，最后是从仓库里翻出一袋废弃的油泥，用家用烤箱把油泥烘软，艰难地糊到搭好的木架上看一下效果。今天，在长安欧洲设计中心的展厅里，仍摆放着这个模型，它虽然毫不起眼，却标志着长安人自己动手学习设计的起点。
（油泥模型）
纵贯全球各有侧重 24小时研发格局打破边界
2013年9月，长安CS75在法兰克福车展全球首发亮相，白纱褪去，灯光亮起，CS75接受全世界目光的检验。德国媒体惊叹“这台来自中国的车如此漂亮。”这样的评价，离不开长安的研发体系，让长安人可以做到24小时、接力式地设计研发。同时，CS75也是长安国际化，十年磨一剑的产物。
（长安CS75亮相法兰克福车展）
短短的9年间，长安已经飞速发展成为“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑，成功构筑起纵贯欧、亚、美洲大陆的全球研发体系，持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。
意大利专攻外形，英国专攻动力，美国专攻底盘，日本专攻内饰和工程化设计……如今，依托“六国十地”全球研发体系，长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中，并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车平台架构。相信在未来，汇集“六国十地”强大实力的长安汽车，在智能化、数字化领域将会有更深、更广的突破，向智能低碳出行科技公司转型的道路上阔步前行。