最终我们在行驶了112km后，车辆强制进入了HEV混动模式，此时车辆显示的纯电续航还有6km，但由于电池电量过低已经无法再切换至EV模式，这样设置的目的当然是为了保护电池，由此推算出车辆的最终纯电续航里程为112+6=118km，比113km（NEDC工况）的官方数据多出5km。
纯电续航测试结束，我们开始馈电油耗测试，将车辆油箱加满，里程表清零，用HEV混动模式行驶，关于车辆的其它设置与之前纯电续航保持一致。馈电油耗测试也包含50％的城市快速路和50％的城市道路，涵盖堵车和通畅路况，全程的平均时速大约在30km/h左右。
HEV油混模式下，发动机会在你毫无察觉的情况下介入工作，不仔细观察的话很难发现动力输出此时已经转换了形式，这个优点一方面来自于聪明的三离合变速箱，它可以把两种动力既高效又隐蔽的衔接在一起；而另一方面也要得益于UNI-V 智电iDD整车不俗的NVH表现，发动机的震动和大部分噪音都会被隔绝在车外，车内的静谧性非常值得肯定。