ZR-V致在作为与型格同平台打造的车型，在动力形式上也保持了高度一致，依然搭载1.5T发动机和CVT变速箱的动力组合，其中发动机最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，相比同级别使用2.0L自吸发动机的对手来说，无疑更有优势。
对于ZR-V致在来说，不仅是动力形式十分熟悉，甚至操控起来的感觉也是熟悉的“本田味”，首先令我感到意外的是ZR-V致在的坐姿，坐上主驾后，第一感觉坐姿与一般SUV车型并没有什么两样，当我扳动主驾座椅电动调节按键时，令我惊喜的是原来主驾座椅还能向下调节不少的高度，座椅降到最低后，甚至与一些轿车的坐姿不相上下，这样的感觉确实很能调动你的驾驶欲。
十分熟悉的驾驶感也就意味着很好上手，驾驶ZR-V致在并不需要什么适应过程，踩下油门依然是十分轻快灵敏的初段油门回馈，加大油门深度，得益于CVT变速箱的特性，动力输出十分顺滑，并且呈现出类似自然吸气发动机的线性感。并且由于发动机最大扭矩从1800rpm一直输出到4500rpm，即使在走走停停的城市拥堵路段，也能时刻保持充沛的低扭，这一点是同级其它采用自吸发动机的车型所不具备的。