奇瑞汽车有一款车在海外市场卖20来万人民币，在国内仅卖9万人民币起步价，脑体倒挂终于在中国汽车品牌上出现了，不同于某想电脑品牌海外卖得便宜，国内卖得很贵，奇瑞是把最高最便宜，性价比最高的车就给了自己人，这才是真正的民族企业，民族品牌。
奇瑞有一款号称“耐用王”旗舰轿车，享受业界唯一的终身质保，可见奇瑞厂家的技术和品质自信。这款车就是奇瑞的艾瑞泽8，最新9月历史第一次斩获1万＋的销量，在国内市场终于取得了成功，完全看得出奇瑞的强大竞争力，在没有一丢丢新能源技术加持之下，奇瑞的传统燃油车也能和那么多的合资品牌强势的紧凑型轿车一战！
奇瑞别看电动车干不过比亚迪，甚至干不过初出茅庐的造车新势力品牌，但是奇瑞曾尝试推出电动汽车基本上销量都很低，要么就是推出廉价电动车来打开市场，但新能源领域真不是比亚迪对手。
于是，奇瑞还是发力于老本行的传统油车，这款奇瑞艾瑞泽8，随着2.0t高功率发动机加持，再加上终端打折，9万就可以买到手，意味着奇瑞这台旗舰轿车，拥有无与伦比的超强竞争力。
艾瑞泽8一共有两套动力总成可以选择：
第一套，也是性价比最高，销量占比最大的1.6t配双离合版，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，指导价10.89万起，实际9万可以买到丐版，标配10个安全气囊。虽然，十一代本田雅阁的1.5t配cvt账面数据和奇瑞艾瑞泽8的动力数据差不多，但是入门级的艾瑞泽8 1.6t就可以跑出8.2秒破百的成绩，但是雅阁却需要9.8秒，谁动力强？一目了然。
第二套：2.0t配双离合款，这款高配的奇瑞艾瑞泽8堪称小钢炮，254马力，峰值扭矩390牛米，内含奇瑞这么多年自主研发的瑞艾瑞泽8 2.0T黑科技发动机，搭载了奇瑞鲲鹏技术，多项黑科技加持。
匹配的是格特拉克的DCT400湿式双离合的变速箱，奇瑞没有像长安那样，采购日本爱信的8AT，更没有使用CVT无极变速箱，这是因为湿式双离合变速箱是目前最好的两款。Cvt和干式双离合就不要试了，At和湿式双离合。各有各的优势，到处黑双离合。布加迪和法拉利超级跑车也在大规模用双离合，它的传动效率最高，能量损失最小，的确非常适合这么大马力的艾瑞泽8两款高功率发动机。