由于之前因为种种原因，错过了几次路特斯赛道体验，所以这次我的目的很单纯，就是去好好感受拥有75年赛道调教经验和优秀的空气动力学设计的路特斯Eletre，在这条充满挑战性的赛道上到底能有怎样的表现。而且，据说还安排了旗下一款燃油超跑车型来让我们感受赛道驭风，要知道，能驾驶超跑车型在这条赛道上“劈弯”，对我来说还是第一次，会不会就是门口那台Emira呢......
戴好头盔，在进入赛道前，将一切都准备就绪......
在车辆及赛道讲解环节之后，我们按组别跟着赛道驾驶教练进入赛道，分段了解每段赛道的特点和驾驶时的注意事项。同时，感受Eletre在不同弯道、直道的车辆状态。一共有两台Eletre，分别是S+版本和R+版本。S+版本拥有最大603马力、零百加速4.5秒的性能，而R+则更夸张，峰值功率905马力、零百加速仅有2.95秒。别看只是几个简单的数字，但双电机带来的驾驶快感还是相当震撼的，特别是R+版在直线加速体验时，带给我一种恐惧、紧张、刺激、上瘾等多种复杂情绪交织在一起的奇妙感受。
拉开车门坐进驾驶舱的一瞬，英伦豪华质感就冲击着你的视觉神经。短小而精致换挡拨杆以及上面左右两边的按钮被工程师用液态金属覆盖，除了呈现出迷人的色彩，手感好到你想不停地触摸、拨弄。而在纳帕真皮包裹下的座椅，无论前排还是后排，包裹感和支撑感都非常优秀，让人坐进去就有一种安全感。六边形多功能双色真皮方向盘手感极佳，这也让我在面对R+版本带来的那种“灵魂被甩在脑后”的G值爆棚时仍然可以安心控制住车辆，因为车辆在疾速直线时方向盘会左右轻微的抖动，这时你需要做的就是牢牢握住。