第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载一台1.5T4缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，匹配柠檬混动的2挡变速器，纯电续航有55km和110km两种。不过，H6混动全系仅提供前驱，并没有四驱版本。
从结构原理上，哈弗H6的DHT其实与比亚迪的DM-i、本田的i-MMD是比较类似的。都是在低速采用纯电行驶，速度稍快时发动机就会启动发电，并将电能输送给驱动电机以此来驱动车轮。而当时速超过40km/h，并进行匀速巡航时，则会由发动机直接驱动车轮。在我们需要急加速，则是发动机和电机会共同工作，实现最大的动力输出。
不同的是，哈弗H6混动结果采用的是两档设计，与比亚迪和本田的单档结构有所不同。这样的好处是在车辆低速行驶下，发动机能通过齿比较大的一档来直接驱动车轮，以此来获得更好的低速加速能力。而在高速巡航时，又能用回齿比小的二档，来降低转速，能耗自然也就随之下降。