据介绍，小鹏G9首度搭载了车端800V高压SiC平台，配合公司建造的S4超快充桩，4C版车型充电从10%到80%只需15分钟。用官方的宣传来形容便是“充电5分钟，续航200km”。不过，消费者想要解锁“充电5分钟，续航200km”的服务，除了额外付费购买4C超快充电池包之外，还要等待小鹏S4超快充电桩的建设。
值得注意的是，小鹏的S4超快充电桩8月才在广州落地首桩。目前全国投运的充电桩也只有7座，且位于北上广深等大城市。按照小鹏公布的充电桩建设计划，到明年全国投运的S4超快充电桩也才有500座。对于购买小鹏G9的消费者而言，虽然自己的产品具备超快充技术，但是他们要想享受到该服务却仍要等待。
面对小鹏G9营销与补能两大方面的沟沟坎坎，许多抱着买一款良心产品的消费者也陷入纠结。平心而论，小鹏G9发布会所展示的配置与性能算得上厚道，但官方在价格方面的拉扯，却掩盖了产品本身的优势。乍看之下，消费者能够根据钱包的情况选择适合自己的车型，然而配置不同造成的性能折扣也不得不让消费者重新思考该不该购买这款产品。此外，虽然G9拥有了超快充技术，但是车主要想实现“充电5分钟，续航200km”，却还需要漫长等待。
