3月24日，阿维塔科技正式发布情感智能电动轿跑SUV阿维塔11单电机版，共推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，官方指导价区间为31.99万-34.99万元，以更高“智价比”定义30万元级别智能电动汽车新标杆。
简单来说，阿维塔11单电机版的上市，我们亦可视作阿维塔科技落实“智驾平权”宣言的坚实一步。而且未来，阿维塔11无论是单电机版还是双电机版，都可以升级至华为最新一代的智驾系统。
阿维塔11，“智驾平权”急先锋
众所周知，新造车品牌一直在为旗下车型打造“智能化”的产品标签，但受限于诸多现实因素，如缺芯、驾驶辅助硬件成本过高等，所以在一定程度上，定价越高的车型版本，所搭载的辅助驾驶硬件就越好，至于入门版车型，就可能无法体验完整的车辆功能了，智能化也就无从谈起。
而阿维塔11作为全球首款全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的车型，坚决贯彻“智驾平权”这一宣言，阿维塔11单电机版依旧搭载了基于华为ADS智能驾驶解决方案打造的AVATRANS智能领航系统，配备了包含3颗激光雷达在内的34枚智驾传感器，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，具备“眼观六路、耳听八方”的超强环境感知能力，成就同级最优性能及同级最强智驾。
作为对比，小鹏G9有将双激光雷达这一配置进行重点宣传，但其实仅限于Max（顶配版本）车型有搭载，而Plus与Pro版本车型则仅有（不包含激光雷达在内的）29枚智驾传感器；理想L8 Pro版本亦是同理，全车仅有23枚传感器。足以见得，虽然国内大部分车企都将激光雷达纳入自己的配置当中，但并不是每一家车企都像阿维塔11这样有诚意。
与此同时，除了搭载有同级最强的智驾硬件，阿维塔11单电机版的AVATRANS智能领航系统亦是业内最强的辅助驾驶系统之一。目前，阿维塔11全系车型目前均支持高速及城区NCA智驾导航辅助，其中阿维塔11高速NCA已覆盖全国259个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路。
城区NCA方面，从今年3月起，阿维塔已在上海、深圳、广州正式开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验。简单来说，阿维塔11的城区NCA能够根据导航规划，即使需穿过车水马龙的闹市区无保护路段、拥堵路段等复杂道路环境下，亦能够实现在城区内点对点的智能驾驶辅助。