不过大家有没有发现，伴随着露营文化火的，还有新能源汽车。因为现在大家所追捧的露营文化，并不是传统露营，而是娱乐为主的休闲露营，要是开着传统燃油车去露营，就没办法实现空调自由，一到晚上要么忍受酷热严寒，要么就要带多一些电源或者是发电设备，而新能源汽车就没有这个问题，只要电量足够，就可负罪感地享受全天候的空调，实现冷暖自由。
而且现在我们国家的充电基础设施不可同日而语，即便是去到比较偏远的地方，只要做好路线规划，基本上都不会存在充不上电的情况。再加上油价这么高，新能源使用成本要低得多，这也是大家都日渐追捧新能源车的原因。
还有一点很重要，那就是有些新能源车带有反向供电能力，这意味着这些车在露营的时候可以摇身一变，成为一个巨大的“充电宝”或者是“发电站”，用来支持露营所需的装备电器，十分方便。
此番理解，是我在东风本田e：NS1“e起去露营”活动中悟出来的。
e:NS1面对的用户群体，大多都是年轻人，他们所处的人生阶段大多都是刚出来打拼、正在谈恋爱、亦或者是刚刚结婚的时候。他们对于车辆的需求首先是要实用，然后才是风格上的追求。
从车身尺寸来看，e:NS1是小型SUV，但它却有着堪比紧凑型SUV的空间表现，在一个小型SUV的基础之上做出了越级的空间感，本田“MM理念（机械空间最小化，乘员空间最大化）”YYDS。这就是一辆家用车理想的设计逻辑——把小车的便利性和大车的空间感完美融合。
作为一款纯电车型，e:NS1高达510km的续航与一般燃油车的满油续航里程差不多，能满足大部分用户的需求，只需花30分钟左右喝个咖啡吃个下午茶的时间，快充即可达到80%电量。
露营文化也衍生出了一个分支，那就是最近火遍大江南北的“后备厢集市”。从露营现场这辆手冲咖啡车就看得出来，e:NS1的后备厢平整性也很出色。 座椅放倒后，空间更大！
e:NS1的外放电功能使用方法也很简单：只要在车头慢充口上插入本田专用的供电插头，就可以为用电器提供最高 220V 的交流电。该项功能支持远程控制，可以用手机App来开关，设置供电量下限等。这项功能的实用性毋容置疑，在露营当中最常见的用途就是外接烹饪设备，打个火锅烧烤都不是问题，即兴的时候还能连接音响放歌。