前面说了那么多，外观、内饰，车身尺寸其实还是和纯燃油的长安UNI-K依旧是保持一致的，重头戏是搭载了这套1.5T发动机+混动专用动力的DHT多档变速器组成的插电混动系统的参与。整台车在经济燃油箱性这方面是有非常大的提升的，毕竟是注入了插电混动系统，那么经济性自然是提升了不少。
在满油满电的情况下，这台新车的续航里程可以达到135公里，其实就这个续航里程基本能覆盖一个星期的日常通勤了。整台车的综合续航里程根据官方数据表示可以跑到100多公里。
1.5T的发动机+混合动力专用变速箱组成的插电互动系统，在整个驾驶环境中依旧还是保留着咱们对于插电混动系统车型的那套动力输出逻辑，在低速的情况下采用的纯电驱动，到中高速的时候，电机和发动机开始发力，对于油门的响应和及灵敏的程度，特别是对于一些需要急加速或者车速较的路段，发动机介入之后，整台车身的动力有了一个非常明显地提升。
从一个以纯电驱动行驶的方式到发动机介入，这个过程中难免会有感知到有明显的发动机运转工作的噪音，但是这个噪音并不是说这台车的隔音效果不好，而是从纯电驱动到发动机介入这个过程中所带来的一点落差感罢了。但是在同价位领域里面，长安UNI-K智电iDD的噪音表现还是相当不错的，毕竟前玻璃都配备了双层夹胶玻璃，而且整体在发动机上面还采用了隔音棉的设计，整台在最大程度抑制了噪音传入。