轮毂造型是新设计的，有17、18和19寸多种规格供大家选择，实拍的就是18寸的版本。打开充电口你能看到车辆支持快充和慢充，其中200km款型支持最大69kW安全升压直流快充，只需19min即可从30%充至80%。其余车型最大充电功率则为38kW。对外放电功能在新车上也是标配的，最大放电功率6kW。
溜背的造型使得海豹DM-i的侧身看起来更优雅。贯穿式的尾灯下方还有镀铬饰条做点缀，这并不多见。而后保险杠的横向纹路则是跟车头相呼应，提升整车的辨识度。
海豹DM-i用的是新一代的内饰设计，这套名为海晖新奢的座舱设计重点突出豪华档次感。包括中控台的布局和座椅的绗缝的设计灵感都是与海浪以及水波涟漪有关的。贯穿仪表台的黑色玻璃面板是比亚迪品牌首次运用，观感确实不错。液晶仪表采用“隐藏式”嵌入设计，可以有效避免反光情况的出现。中控台底部还有新设计的“海洋之心”。
在用料上，海豹DM-i也是挺厚道的。能摸得到的地方基本都是软质皮革和麂皮包裹，保证触感和观感。中控台和门板上都有木纹饰板，并且也能形成一个整体，给驾乘人员一种很明显的环抱感。
15.6英寸旋转中控屏内置的是全新升级的DiLink系统，厂家反复强调这是跟腾势Link同根同源的。你可以看到，系统UI界面设计更加美观了，主屏幕功能控制都集成在了下方位置，使用起来非常方便。
海豹DM-i的车长接近5m，轴距2900mm。因此你可以看到，身高185cm的我在后排仍能获得1拳多的腿部空间，空间还是非常宽敞的。
总结
新平台为新车带来让人眼前一亮的表现，毫无疑问，海豹DM-i在行驶质感这部分确实可以拿到很高的分数。除此之外，它也承袭了比亚迪能耗低的优良传统。这样的海豹DM-i，是真的很能打！在我看来，唯一值得挑刺可能也就是入门版车型配置确实不高。但目前新车也还在预售阶段而已，后续也还有调整空间，万一就有什么惊喜呢。