车事君给狄Sir介绍，因为现在国内纯电车领域竞争非常激烈，使得各个厂家除了比拼常规的空间、配置、操控，还在安全领域拼刺刀。如今的元PLUS标配比亚迪的刀片电池，循环充放电可达3000次以上，以每次充电里程为400公里计算，支持行驶里程可达120万公里。
另外，智能驾驶辅助方面提供了DiPilot，采用第四代单目摄像头，搭配全车雷达，能够提供L2级别自动驾驶辅助。安全性上采用了大量高强度材料，热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。以上这些，都能在11.98万元的比亚迪元PLUS身上体验到。从综合素质来看，又比之前的车型强了不少。
文章最后，我们不得不感叹自主品牌的发展：尽管比亚迪元PLUS是一款10万级的纯电SUV，但是拥有越级的表现，哪怕在汽车发展已经相当成熟的香港市场，也有非常明显的竞争力。很多习惯了开欧洲车的香港市民，从比亚迪元PLUS身上不但体验到了纯电车的快感，而且在配置上也不比特斯拉的车型逊色。在进入香港市场一年多时间里，比亚迪纯电车在香港已经站稳了脚跟，并且在销量上越发强劲。