虽然我试驾的元 PLUS 是售价 16.58 万元的旗舰型车款,但我还是实际研究了一下这车的产品线布局,发现它全车系统一都是 310Nm 最大扭矩、150kW 最大功率输出,唯独因为电池容量 49.92kWh、60.48kWh 的差异,而有续航 430km、510km 的差距。
续航力就像钱包里的钞票,越多越好,再者由于比亚迪刀片电池高度集成的结构,使得 60.48kWh 容量的电池,重量只比 49.92kWh 的增加约一个成人重量,对于车辆性能的影响不算太大,所以如果我真要买这车,肯定是从 14.78 万元的 510km 尊荣型挑起,毕竟比 410km 续航的入门车型才贵 1 万元!
小编之前试驾过比亚迪的元 Pro,而由于元 PLUS 已经是由完全不同的新平台打造,所以才开一段路我就能肯定元 PLUS 和元 Pro 之间完全没有可比性。元 PLUS 的底盘强度给人一种整体性更高、强度更硬朗、更紧实的感觉,而这也是元 PLUS 带给我开起来更稳健、NVH 更好的原因之一。