而在小鹏轰轰烈烈发布了G6，并且在最近高调发布了改款G9后，又悄然对P5进行了更新。所谓的更新，更多的像是消费电子产品的一次内核升级，但是我们也都知道，真正的内核升级反而不简单，比如此次2024款P5使用的便是引入了第三代高通骁龙座舱平台芯片，能够支持多轮语音对话，并且有着秒反应的速度，在交互体验上与上一代车型又明显提升。
同时，小鹏还悄然把P5的车身长度增加了52毫米，虽然这一变化很小，但P5拥有的2768毫米轴距确保了足够大的车内空间。其实P5的造型，我认为是非常耐看的那种设计，它的整车高宽比是1.21，轴长比是0.57，整车的体态不是极致的低趴，但也没有家轿的那种臃肿，虽然从轴距的数据来说，它是类似于轩逸这样的家轿级别，但是其车内空间远超燃油车型，不说能够塞进滑雪板，就一键成床的功能，足够说明它的套内面积有多大了。
除了这些看得见的变化外，小鹏最拿得出手的NGP，在P5上也得到了提升，严格来讲小鹏的这套NGP不是“在”P5上得到了提升，而是一直在提升，只是小鹏在智驾上并没有厚此薄彼，将与其它车型同款的配置下放到了P5上。这套NGP，在国内所有的智驾系统中，绝对是顶流的存在，甚至很多人给小鹏贴上的标签就是好玩和智能，智能说的就是NGP。