产品层面，极氪001主打的就是一个人无我有、人有我优：比如造型，不管你喜欢与否，都不得不承认那套长轴距豪华猎装轿跑造型跟朋友圈素材很百搭；比如机械素质，极氪001只需要3秒8即可破百，这个账面数据很难在同级里找到对手。事实上，极氪001一直被外界视为“纯电操控天花板”，当然了这说的不只是加速能力，还有34.5m的百公里制动距离和5.9m的最小转弯半径。
至于1032公里的超长续航、兼顾舒适性与操控性的悬架设定、极氪智能驱动系统......“不做无聊的电动车”的理念被极氪001由内而外贯彻到底。
用安聪慧的话来说，极氪誓要“为用户带来看不见却更精彩的进化”。看不见的努力，往往最高深。而极氪001能站上C位，不过是长期主义的必然结果。
这让我想到了42年前发生在摩托车界的“德比”战事：本田和雅马哈。当时，雅马哈信誓旦旦要取代本田，然而18个月刺刀见红的比拼后，滞销产品堆积如山的雅马哈举起白旗。本田之所以能成为胜者，靠的并不是营销，而是对消费者需求的快速回应，最具说服力的佐证是本田为了应对雅马哈先后推出了113种型号的产品，而隔壁雅马哈只有37种。
这个故事直观证明了一个道理，就是当今市场的竞争并不是纯粹的大鱼吃小鱼游戏，而是快人一步的品牌会有更大概率胜出，进而成为鲨鱼。
回到极氪001身上，你会发现这个全新物种在某种程度上恰恰是以快取胜。安聪慧曾经说极氪因为有历史包袱所以存在大象转身的困难，但如今看来，这不过是凡尔赛的另一种体现。
本质上，那些乐于呐喊“用户型企业”的，是该好好和极氪学一学，除了产品，还有服务。
互联网时代，“用户型企业”在消费者眼中的含义只有一种，即“我们想要什么，你就给什么”。极氪用实际行动诠释了这一点，去年全网刷屏的“极氪001座舱升级事件”已经成了典型案例，最近，极氪又开始搞事情——“产品力限时免费升级包”。
这波“升级包”新政策已经有不少人做过解读，这里我挑几个重点来拆解：
一、服务范围。
活动从7月1日9点开始，到9月30日24点结束，凡是在这期间下定2023款极氪001的用户，均可享受“升级包”服务内容；另外，如果是7月1日9点前已经下定2023款极氪001但还未开始排产的，也在服务范围内。