这样开车的时候视线就不用离开前方。方向盘上的触控面板内置了线性马达，交互体验比较高级，但是细腻程度对比macbook那种触控板还是稍显逊色，响应速度相对跟手但快速操作会偶发点按失效，给人的可靠感比物理按键略低。另外在调节音量的时候力度不太好把控，选择列表的时候会有“跑飞”的现象。
这个“跑飞”是我现起的词，在极氪001的车机里我不止一处发现了这个现象。在一些滚动菜单界面，它会停在你选定的那一项之前跳闪一下。比如HUD里选择空调温度；车机里调节座椅通风都出现了这种情况。这些还是能够在软件层面继续优化的。
我们说回触控板，方向盘和后视镜也是通过触控板调节，并没有配备物理按键，这和特斯拉类似，熟练之后体验还是没问题的。方向盘触控板体验我对他的整体评价是正向的，也要比高合上类似的touch pad好用不少，只是细腻度还有操控准确性还能进一步优化。