Emeya R+采用高性能双电机，以905匹马力及985牛·米的澎湃动力，使性能媲美6.0T发动机动力水平，轻松达成零百加速2.78s，跻身“2秒俱乐部”，“超跑轿车”实至名归。而对于Emeya为何没有采用三或四电机的配置，路特斯极致驾控体验中心负责人梁迺谦表示：“更多电机虽能带来更高的极限加速水平，但对于要求综合性能的路特斯Emeya来说，要做到的不在于多而在于精，动力系统匹配和调校的重要性从不亚于电机数量”。
提升性能不会寄托于“堆料”，缺乏良好的调校和匹配，不但无法充分发挥性能，更会对车重以及用户购车成本增加“负作用”。相比更多的电机数量，路特斯更专注于将每个电机的性能发挥到极致，Emeya前后双电机均采用SiC（碳化硅）模块，单电机最高效率高达97%，为整车性能输出提供强大保障。同时优异的热管理水平也能够让车辆长期保持在较好的性能工况。此外，Emeya还提供纯电车中罕有的两档变速箱，让电机稳定工作在最高效的动力输出区间。
底盘稳 才能赢得稳
如果说直线加速可以凭借“大力出奇迹”，作为暴力美学的生动展示，那么在弯道中的过程则会更为复杂，赛车手不仅要以技术、胆识、智慧以及车辆性能进行综合比拼。更要领会“得弯道者得天下”这句话背后的涵义，对于车手而言，每一个弯道都充满机遇，每一次过弯是否精准，都会决定最终冠军的归属。若要在弯道中走出最佳线路，强大的底盘稳定性必不可少。作为曾获得过7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军的路特斯，将赛道中底盘调校经验融入了每一款路特斯产品，让极致驾控成为每一辆路特斯的标配。
