所谓48V轻混系统，就是在保留传统12V电气系统的基础上额外增加一套48V电气系统，利用48V启动发电一体机的动力弥补内燃机的低转速扭矩，进而达到省油的效果。然而据该媒体大数据显示，截止目前，所有在售（包含停产在售）车型中，只有12个品牌的189款车型搭载48V轻混系统，在总体销售车型中的比例仅为3.56%，实际销量也惨不忍睹。
更致命的是政策导向下，48V轻混的前景堪忧。2020年10月国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提及，2035年我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。不过，在该技术路线中，48V轻混车型并不在列。
兼顾性能与节油 增程式电动成汽车转型新能源主流解决方案
各国政府推出的燃油车退出时间表让人们的目光从传统燃油汽车转向新能源。纯电动车拥有风驰电掣的加速、悄无声息的工作方式以及起步不拖沓，加速无顿挫的平顺感，与智能驾驶和智能交互功能更容易进行匹配和管理，因此成为汽车产业转型升级的目标。然而，受困于电池、充电效率技术无法突破，各国一直在寻找可以兼顾性能和节油效果的无焦虑技术，吸引燃油车主转向新能源。